ГБО-4

Купив машину я ещё не поставив её на учёт в ГАИ . Заехал к установщикам ГБО и установил ГБО-4 поколения ( это происходило в мае 2008г.-до кризиса) поэтому взял баллон на 42л. (б, у) и контроллер STAG-300-4, (ПОЛЬСКИЙ) Установка заняла почти целый день, Редуктор и форсунки итальянские (фирмы не помню ) После установки пришлось недельку ещё поездить чтобы отрегулировать аппаратуру. После этого поехал в ГАИ и поставил машину на учёт (чтобы не платить дважды-у нас на украине ГБО должно быть вписано в техпаспорт ) После установки ГБО я проехал уже около 80000 тыс.км Обслуживание — это замена газовых фильтров ( их два ) и вот не давно поменял все прокладки в редукторе, (профилактика) всё с работой обошлось около 300 гр. Нашёл мастера с индивидуальным подходом к настройке контроллера ! Сейчас расход по городу 9.0 -12- литров (зависит от пробок в городе) и по трассе 7.2- 8.5 -также зависит от стиля езды ! В общем по трассе я наезжаю не меньше 510 км. с полным баллоном, Потраченные на установку ГБО деньги я уже отбил за первый год эксплуатации ! Машина тянет нормально (надо просто привыкнуть ) всё зависит от настройки контроллера ! Я разницу чувствую только при интенсивном разгоне. По трассе Киев — Одесса разогнал Ашку до 185 км. на газу шла не плохо -во время разгона пробовал переключать газ_бензин на высоких оборотах разницы не почувствовал ! В общем РЕКОМЕНДУЮ ! не пожалеете ! ( в прочем кому для чего нужна машина ) кому для драйва — кому для работы ! Присутствует не значительное неудобство ! И за того что баллон у меня стоит тероидальный (на месте запаски) А запаска тем временем занимает место в багажнике ! И тем немение ещё ни разу у меня не было проблем с загрузкой багажа ! БЛАГО — огромный багажник это позволяет !