Заміна ланцюгів ГРМ

Після проведення всіх ремонтів, з якими ви вже ознайомились нижче, той дратівливий і в той самий час страшний звук з правої сторони двигуна не зник. Особливо він проявлявся коли дати якусь нагрузку, типу ввімкнути клімат та почтаи крутити рулем.  З самого початку були підозри на вузол ГРМ, але все ж таки я покладав великі надії на те, що механізм натягу привідного ременю, помпа та ремінь були в плачевному стані і біда зарита десь тут. Тож вирішено було почати з простішого та дешевшого, все одно треба міняти, а вдруг пощастить) 

Наївний… Отже, після заміни описаних вузлів аж нічого не змінилося, стосовно того звуку. Тепер вже стало ясно, що діватись не має куди і я трошки попав на лавЭ) 

Зібравшись з думами і фінансами я вирішив не відкладати це в дальній ящик адже реально було трохи стремнувато так їздити. 

Придбав майже повний комплект для обох ланцюгів, ГРМ та маслонасосу, поїхав на заміну, з великими сподіваннями що всеж таки щось не знадобиться, бо звук цей був конкретно зверху ) 

наївний :D. Розбор польотів показав на те, що гаплик і саме джерело цього тарохтіння є натягувач малого ланцюга. І це я так розумію доволі розповсюджена проблема. Там така типу конструкція два в одному і його пластмасова складова розвалюється на маленькі частинки вслід чого треба ще і піддон знімати, щоб подастваит його уламки. Ну гулять так гулять) Приблизно 200 г мастила було з різними домішками. 

До основного ланцюга і механізмів вже також звісно є питання, бо в кращому випадку у авто 300 тис пробігу. Звісно все ще оригінальне (рідне). 

Тепер стосовно самої історії с запчастинами. Я знав що по Хонді саме з оригінальними комплектуючими особливої біди не має, наприклад як на практиці з Опелем. І ціни дуже лояльні. 

Але от що знайти, саме оригінал буде важко і стільки підробок, то такого я не очікував) Перелапативши «літературу» сміливо можу поділистиь, тим, як воно має бути насправді. Може комусь допоможе ця інформація в майбутньому. 

Отже, в оригіналі має бути ланцюг виробництва Borg Warner і нічого іншого!!! з клеймом BWA та контрольними ланками синьо-зеленого кольору. Найрозповюдженіша підробка на ринку ланцюг виробництва DID з золотистими ланками. Таке теж має право на існування, але не під оригінальною упаковкою та й відповідно в двічі вищою ціною! 

Далі важливий вузол - це механізм натягу, який також піддається підробкам.. тут також є візуальні відмінності які одразу ж кидаються в очі - на стопорі флажок має бути помаранчевого кольору, на підробці - сірий. 

Фото-приклади додаю. 

Тепер до результатів після ремонту: авто наче ожило, пропали всі посторонні звуки-хрюки. На натиск педалі акселератору стала набагато продуктивніша реакція. Їде легко, впевнено і дуже жваво. Отже все це не дарма!) Бонусом ще й замінив передній сальнік коленвала, бо подтікав. Теперь сподіваюсь трохи перепочити і на малярно-кузовні роботи. 

Вже як взявся, то доведу авто до коло-ідеального стану. Бо папєрєднік уж дуже постарався поставивши його маже на коліна.