Замок зажигания и фильтр салона

Начал любить голову замок зажигания, промыл его, на какое то время помогло…
И вот на прошлых выходных его заклинило в заведенной машине, ключ повернуть было нереально…
Почитав и-нет, нашел только два объяснения: 1. Кранты самому замку. 2. слизался ключ.
Покупка и замена замка было не бюджетное дело, так как если менять, то менять все замки, чтоб не носится с двумя ключами.
Комплект с разбора стоит как по мне, космических денег, по этому был выбран вариант бюджетный, то есть второй.
Как позже выяснил, есть и вариант №3) в конторках где делают ключи, могут перебрать личинку замка.
В общем заказал я заготовку ключа у человека, у которого покупал эмблему на капот.
Получил на почте через день и понесся в делать ключ.
Как только был ключ готов, поставил замок в правильное положение и оп — все работает.
В общем я рад. Там же уточнил, можно ли восстановить личинку и сколько это стоит.
Пока собирал салон, решил разобрать правую сторону и поменять фильтр салона.
Там был АД из листочков и другого мусора.
Фильтр в этот раз покупал той же фирмы, что и масленый, упаковка с инструкцией удивила, так как прошлый раз искал в и-нете, где и что меняется.
Фильтр WIX FILTERS WP6830
Место установки салонного фильтра придумал сатана, не иначе…