ЦЗ часть 2

Второй день долблюсь с проводкой центрального замка.
Ну не бывает так, чтоб просто бах и осталась одна дверь рабочей.
Перебрал проводку под сиденьем, все провода, осмотрел, какие не нравились, исправил, прозвонил проводку дверей, передняя пассажирка глухо, провода звонятся, блоки рабочие, проверил подключая к единственной рабочей.
Так как вариантов уже небыло, полез я в багажник, снял сидушку и через окошко, всеми правдами и не правдами удалось дотянуться до активатора замка багажника и сдвинуть его для открытия.
Разобрал косу багажника, были провода с повреждением оплетки, звонить было лень, просто вырезал все с багажника и крышки.
Так как проводов на замену нет, временно использовал витую пару)
Все подключил, а чуда не произошло…
Попутно прикупил на разборке маток проводки с компакта — будут донорские провода 10кг) Но ждать с почты несколько дней.
Я уже и в блок комфорта заглянул, визуально все ок, с обеих сторон, не знаю уже куда и копать.
Тестер мой глюкавый, попросил у кума другой, проверю еще им все.
Ну не бывает чтоб все мертвое было, а одна дверь работала.
Даже концевики снимал и прочистил и проверил.
Был бы другой блок комфорта, чтоб исключить поломку в нем.

В общем в инете пишут что на краснозеленом постоянные +12, у меня их нет, как и на рабочей двери тоже, теперь я вообще подвис.