Карбюратор часть2, небольшой апгрейд

Всем привет! Итак начнемс, что я сделал с самим карбюратором К-125:
— установил жиклеры с К-127, достаточно заменить ГТЖ 240 на 225 (первый слишком прожорливый)
— заменил емульсионную трубку, тоже с К-127 чтоб работала в паре с ГТЖ225
— остальные жиклеры сток, ибо в запорожских карбюраторов жиклеры можна сказать почти одинаковые
— отполировал диффузоры карбюратора для минимизации потерь от завихрений топливовоздушной смеси и преодоления "узких мест" в системе впуска
А теперь о полировке, поскок у меня карбюратор новый, замена прокладок мне не понадобилась и продувка каналов тоже(хоть я их для верочки все таки продул) отмыл дифузоры и карб от нагара( карб использовался разок), а кто захотел тоже самое проделать со своим карбюратором, а он Б\У то рекомендую его почистить внутри и снаружи и купить ему ремкомплект

потом начал все это дело полировать, нанес пасту гои и тёр это дело руцями тряпочкой. и вот результат на лицо ))))

На все про все ушло пару часиков)) надеюсь труд покажет свой результат!))

Блястит падла)))))
Ну и последний немало важный апгрейд который дает +100500 кабыл и крутящего момента, это медная проволочка для открытия дроссельной заслонки вовремя когда воздушную мы прикрываем)) карб достался без тяги, я решил сам смастерить))
На этом все!) Всем удачи и прямых рук!))))