Разбор МеМЗ-968Н часть 2

Продолжаем разбор))
-Вынимаем распредвал

сам распредвал был видимо завтулен, но втулка износилась, видны задиры, ногтем ощущается, грузик балансира ел еле люфтит

сами опоры немного подношены, распред люфтит

-переварачиваем картер

-потом откручиваем опоры коленчатого вала

-затем в кустарных условиях, а лучше всего под пресом, выпресовываем коленчатый вал

и вынимаем сам вал

Кстати, вал в шлифовку, на нем есть царапины, на одной шатунной шейке есть царапина на всю роб поверхность

Ну и откручиваем и снимаем опоры, корень как и шатун в мелких рисках, ногтем не ощущается, но на шлифовку

Выводы, двигатель до меня разбирался и делался каким-то кулибиным, видать вкладыши номинального размера вкинул ибо видно что они новые, но все в царапинах, стоят сальники как в новых рем-комплектах, стоит один новый поршень, как видно на фото, поршень старый и новый немного отличаются,

отличия в канавках под поршневые кольца, да и новый поршень на пол мм выше, шатуны не затянуты, опоры не затянуты, одна ремонтная шпилька вкручена в картер, одна потянута, поршни и головки битые, ибо туда гайки видать уронили, крч не большой, но ппц… и это еще не весь список недочётов!
Ну ниче, будем исправлять))
С вас лайки и коменты))
Пы.Сы. Как видно всё разбирал на коленке и за выбивание коленвала молтком и доской не пинаем) делал как мог))
Готов к любым коментариям))