Пыльник внутренний левой полуоси

Делал плановое ТО, все как обычно, раскоксовка хадовская, Shell 5w40, Пурфлюкс.
Обнаружили порванные пыльники внутренние полуосей, соотвественно через левый масло из коробки тю-тю. С правым проще, становится универсальный от SKF, а вот с левым интересная история. Номер на нем 8200017057. По этому номеру выдает кучу пыльников заменителей, но есть ньюанс — подшипник, который предлагается у этих пыльников, внутр.диаметром 25,7мм, а у меня 28мм. Ну вообщем это известная ситуация как оказалось после изучения просторов интеренета для Лагун 2002-2003годов, и поездка к официлам не принесет счастья — оригинальный пыльник с этим же номером теперь не подойдет, у него другие размеры.
По производителю Autofren предлагается пыльник под номером D8505, так вот он меньше в диаметре от оригинального на 3-4мм и ставить его не рискнули.

Поставил спидановский 24605, у него немного другое исполнение в месте, где подшипник находится, но это не мешает. Мне повезло, подшипник на валу в нормальном состоянии, его оставил, т.к. в комплекте подшипник 25,7мм. Ну и масло хадовское с хадовской добавкой залил на всякий случай, все-таки какое-то время коробка с низким уровнем масла проехала, слилось пару стаканов всего старого.

А что делать тем, у кого и подшипник вышел из строя? Два варианта есть:
1. Покупать два пыльника — и вставлять подшипник из одного в другой, пыльник с подшипником с диаметром 28мм больше нужного мне.

2. Единственный подходящий судя по размерам в каталоге пыльник я нашел у Сасика — его номер 4003465, но в наличии его не оказалось, поэтому 100% утверждать не могу.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання