Неприятность, о которой я писал в этой теме благополучно разрешилась. Это таким образом умирал первый лямбда-зонд ну и в конце концов умер. Заменил, попутно почитили дроссель.
Но это оказался не конец — на высоких оборотах начало подбуксовывать сцепление. Вскрытие показало, что корзина и маховик живые, заменил только диск и выжимной. Здесь Renault со своими каталогами сюрприз как обычно подложило — выжимной, который идет по ВИну, не подходил. Методом перебора подобрал выжимной от логана МСВ, что вообщем-то оказалось приятным сюрпризом, т.к. он стоит в 2,5 раза дешевле от того, что шел по ВИНу. Кстати как оказалось старый выжимной был наверное плохо прокачан — с новым педаль гораздо мягче и передачи четче включаются.
Чтоб два раза не бегать поменяли начинающий течь задний сальник коленвала, шаровую плюс плановое ТО масла-фильтра.
Если б все это не под Новый год, вообще бы сказка была.
Ну и что я еще хочу сказать, новый дизель это конечно классно, но с пробегом за 200тыс. с его двухмассовым маховиком, сцеплением только в сборе, форсунками, ТНВД, грибками и пр. ну его нах — бензин рулит.