Большое ТО, ну почти

Накатал уже 210 тыс. Ремень ГРМ до этого менял на 150тыс, поэтому очередная замена произошла. В прошлый раз ставил комплект Ina, сейчас реношный оригинал. На комплекте была надпись "made in Canada" (забавно, ведь насколько мне известно, рено не продается в Канаде и США). Правда наверное только коробка была оттуда — ремень гейтс, обводной ролик GMB, натяжной опять гейтс по-моему. Попутно заменены помпа Airtex, термостат, сервисный ремень с обводным роликом (на натяжителе менял ранее). Также заменен подтекающий радиатор и один патрубок был со следами потеков, тоже заменил. Залил фирменный реношный антифриз. Попутно почистили мне радиатор кондера — очень полезное я скажу мероприятие, стал климат работать гораздо корректнее. ТАкже заменены верхняя и нижняя подушка-косточка на сасик и хатчинсон, трясти стало меньше.
Универсальный пыльник, который стоял на правом внутреннем ШРУСе, приказал долго жить. Удалось подобрать Спидан, этот думаю будет стоять. Пыльник, подобранный по вину, не подходит — он под шрус с выборками под тришип, у меня стоит круглый, поэтому когда-то поставил универсальный резиновый.
Во время крайней поездки на Азовское море на день конституции, чтобы не стоять в пробке под Васильевкой, поехал домой через Орехов, где на чудесной дороге оборвало одну подушку глушителя, пришлось в полевых условиях подвязку делать из валяющихся в багажнике хомутов, шнуров и прочих подручных материалов. По приезду поменял оба подвеса.
Всего по чуть-чуть, но сумма блин накопилась итого немаленькая. Тянул многие работы под замену ГРМ, и вот наконец свершилось. Хотел фотоотчетик забабахать, но так и не дошли руки.