Самый правильный лифт передней подвески

Поднакопилось проблем по передку — опоры стоек Сасик прошли 20тыс., они явно не для наших дорог. До этого стояли адаптированные оригиналы с момента покупки, поэтому купил Хатчинсон от еспейса, по-моему именно они в оригинале. Также под замену все по стабу, сайлентблоки рычагов и шаровые, амортизаторы Бильштейн. Машина стала заметно выше, по-моему опоры от еспейса-велсатиса гораздо более правильный вариант приподнять переднюю подвеску, чем проставки.
Также начала рычать замененная два года назад гофра — пришлось снова заменить. В этот раз взял трёхслойную, надеюсь прослужит подольше, работа стоит в три раза дороже детали. Также при установке гофры вварили так называемое "яблоко" — оно позволяет точно выставить выхлопную систему и снимает напряжение с крепления глушителя и гофры.