У нас так просто не бывает…

И так, начну с того что 7 месяцев назад у меня порвался пыльник, менять сразу не стал так как граната уже хрустела, и вот катал я её как только мог, даже не думал что выдержит столько без пыльника…хвала японцам!
Было решено менять сразу обе наружные гранаты, (спасибо лысому гаду за помощь в покупке за норм цену).
Но это был бы не я если бы просто заменил и все было бы хорошо)))), начну с того что сначала обнаружил что пыльники внутренних гранат тоже пора заменить чтоб потом еще раз не лезть, поехал я значит сразу в магазин и купил их, собрал значит я два привода уже полностью готовых совсем новым что требовалось, левая сторона стала без проблем, а вот при установке правой граната переставала крутиться, долго думая и чухая зад не мог понять в чем же причина, как вдруг при детально осмотре увидел как палец шаровой опоры упирается в расширение шруса (как потом выяснилось шаровая была колхоз и из за нее и граната стояла левая) но я то знаю что гранаты такие как должны быть, вот и решил заменить сразу шаровую, благо она то у меня была новая, уже около года её катаю в багажнике(досталась от прежнего хозяина машины) .
Но просто на замене шаровой, тоже все не могло закончится, шаровую с кулака я достал, стопор снял и приступил к выбиванию из рычага, но после Н-ого количества ударов я понял что сдвига нет, и поднял рычаг что поглядеть есть сдвиг или нет.
Но то что я увидел вызвало просто бурю эмоций(пи пи пипи пипи пи) какие то пи взяли и посадили ее на сварку, но мы ведь тоже не пальцем деланы, и было решено быстро снимать рычаг так как времени до вечера оставалось совсем мало, а авто было нужно закончить. Снял я рычаг и пошел за подружкой из Болгарии(болгарка-угловая шлиф машина) отрезал всю эту х.ню и начал ставит новую, но после сварки металл уже был деформирован и новая тоже стала болтаться, поэтому в качестве уплотнения было принято сделать вставку из тонкого листа металла(на время, буду менять рычаг) и была укороченна шпилька шаровой во избежание возможных проблем. Всё не фоткал, так как вечером счет был на минуты, сборка и так закончилась уже под светом телефона . Кстати масло с коробки нужно слить перед тем как вытаскивать привода. Кстати с заливкой масла тоже была проблема, пробка заливки не открутилась пришлось заливать через отверстие датчика скорости.