Замена задних сайлентблоков

Всем привет, в общем перед установкой летних колес, решил чуток перетрусить заднюю подвеску, колеса домиком меня напрягали. Непонятки с работой, ограниченный бюджет из-за этого карантина, почитав отчеты, решил поменять только внешние сайлентблоки, типа внутренние меньше изнашиваются. Короче все вышло конечно не так как хотелось и пришлось по факту менять все. Описывать подробно не буду, много красочных отчетов есть, напишу свои соображения и выводы:
1. Болты и гайки развальные покупать 100%, у меня 3 сорвались и добавили гемора еще того.
2. Если обломались болты и предстоит замена всех сайлентблоков, однозначно снимать подрамник и делать все на снятом, я начал с левой стороны, снял цапфу, пилил болт по месту, тот еще кайф, потратил часа 3, потом за час снял подрамник и дело пошло.
3. Для выпрессоки сайлентов, срезал кромку болгаркой, после выпрессовывалось все легко.
4. Закрутить нормально внутренний болт бумеранга получилось только на приспущенном подрамнике.
5. Если снимать подрамник, то крепление проводки к нему осуществляется спецклипсами, они с.ка не дешевые, заранее продумать этот момент или купить похожие, сейчас базары не работают. пришлось щаказывать оригинальные, пол доллара шт.
6. Все было снято и было время, я заморочился с шлифовкой и покраской подрамники и рычагов, муторное конечно дело, но результат радует.
В одиночку на все ушло 2 полных дня.