Установка турецкого люка

Так как машина у меня без кондёра, решил исправить эту ситуацию люком, так как для задних пассажиров мало проветривания от передних окон.
Люк подбирал по размеру квадратной выемки в оригинальном потолке. И так по его размерам красиво подошёл люк размером 50*65 см.
Через потолок наружу крыши перенес тонким сверлом отверстия, которые показывали углы посадочного места внутри салона. После этого приложил трафарет люка на крышу, выставил его по просверленным нами отверстиям, И отрисовал место выреза.
Отверстие вырезал электролобзиком, дабы не палить краску болгарином.
И так высверлив отверстие, примеряем люк, садится очень, и очень плотно, и это нам на руку. Меньше зазоры будут. Прошел торцы вырезанного отверстия грунтом, дабы избежать появления коррозии. После этого по контуру крышы, по периметру вырезанного отверстия, промазал праймером крокодил, для лучшей адгезии с герметиком.
Далее нанёс на люк герметик, и так же на праймер. Люк вставил в посадочное место, хорошенько его выдавил, и притянул точечно заклёпками в крыше.излишки герметика убрал, и оставил всё это дело до утра склеиваться.
Утром пришел и пролил всё это дело кёрхером. Течи было не обнаружено.
Канцелярским ножок был прорезан потолок, и установлен на место. Из салона декоративной рамкой потолок прижался к люку, а люк к потолку. Итого получилась монолитная конструкция. Ни потолок не играет, ни люк не играет.
Катаюсь уже пару месяцев, полёт отличный.
Результатом более чем доволен.
Особенно классно стало ночью ездить, сидя под люком. Чувствуешь себя как в кабриолете)))
Так же люк оснащен ручкой аварийного выхода, в случае чего, тянешь ручку и стекло отщелкивается.
Люк имеет 5 положений открывания.