Колпачки и "бла-бла-бла"

Приехали:

Вопрос, в какие года и на какие модели они ставились и ставились ли они вообще заводом -изготовителем?

Судя по тому как по-разному выцвели "белые" пластмасски можно судить, что два колпачка с одного комплекта и два с другого. Эмблемка "Лада" вообще из какого-то трехцветного пластика, серебряное (по-моему было серебряное) покрытие на всех четырех колпачках облезло.
Реставрацию предполагаю следующей: центральные колпачки снимаются, обрабатываются и красятся серебрянкой, или же бело-черное намудрить (на сколько это на долго?посмотрим).
Пластмасски по краям красить смысла нет, к такой пластмассе врядли что прилипнет из ЛКП, выход -полная их замена.

Мда. Если б это была сейчас единственной задачей — я был бы рад )

И менее приятный момент. Вчера гаражной дверью, сорвав "лопату -стопор" против ветра, фигануло по бочине авто.Удар пришелся на место пластмассовой защиты у задней левой арки и на дверную ручку. В этот момент я сидел внутри авто и беспомощно наблюдал за этим зрелищем. Не сфотографировал, т.к. был занят перечислением всех мне известных матюков. осмотрев повреждения (Получился оскол, чуток вогнуло внутрь кромку арки.дверь целая ), сразу же ринулся искать эту Е8анную защитку, по-быстрее примерить и убедиться, что она закрывает область удара.Примерил, да, закрывает. Взяв молоток, железную трубочку рихтанул это все дело изнутри арки. Поеду на полировку — там исправят этот момент.

Далее ковыряясь с проводкой внутри авто, чуть не спалил единственное установленное сиденье и авто в целом: С под капота вывел два провода (+ и — ) в салон для настройки работы ЦЗ. Увлекшись одним из замков почуял запах гари: Эти, сцуко, два провода, лежа на сиденье, благополучно замкнулись.

Далее я аккуратно загнал авто в гараж, пока все живы и всё цело, и пошел домой))

Следующий текст скорее для меня (фронт работ, а то теряюсь иногда с чего бы начать:провожусь бывает полдня и нифига толком не сделаю):

1.Установить все гофры в двери.
2.Проложить провода в дверях.
3.Добиться правильной/беспрепятственной работы актуаторов.
4.Обработать все места новых отверстий, установить все наживленные элементы через шайбы.
5.Доработать салонный плафон (не работает на открытие дверей)
6.Добиться работы всех дверных концевиков (зачистить)
7.Протянуть все дверные тяги в резиновую трубку (уплотнитель задних фонарей)
8.Установить тяги замка, стекло, стеклоподъемник в переднюю правую дверь.
9.Установить бесшумный "палец" замка передней правой двери.
10.Отрегулировать по зазорам заднюю дверь.
11.Собрать заднюю оптику.
12.Приступить к установке сигнализации.
13.Восстановить подкапотное освещение, работу концевика.
14.Установка концевика крышки багажника.
15.Полировка авто:подкрас места удара, исправление "косяков".
16.Установка "удочек", зеркал, повторителей поворота, задней оптики, дворников.
17.Установка передних арочных заглушек рулевой рейки.
18.Установка защит от грязи в колесные арки.
19.ТО двигателя.Замена воздушника, масла, маслофильтра,бензофильтра.
20.ШВИ, сборка салона, установить доп. салонный плафон.
21.Выравнять клык на СТО.
22.Замена рез.-метал. изделий.
23.Замена сцепления.

Дальше будет, пока)