Немного итогов.

Не хотелось бы, чтобы в дальнейшем бортовой журнал стал похож на тысячи подобных по духу "сегодня заменил патрубок и два хомута.вот фото"

Попробую избежать этой участи

Да, это довольно таки сложно сделать не имея под рукой своей автостанции, неограниченный бюджет, время, фантазию (только вот тут как раз все в порядке)

Да и Лада 2109 не отличается особо сложной конструкцией, автовладельцы данных авто весьма скованы в своих "подвигах".

Круговорот "Зубил" в природе выглядит примерно так:

Покупка — восстановление — возврат в сток -колхоз/продажа — восстановление — …

И эти все этапы настолько отточены ВАЗоводами с момента выпуска первых моделей, что, казалось бы, можно предугадывать будущее каждого агрегата.

Но не тут-то было. Хотя я вывел одну закономерность.

Если в самый неожиданный момент случается, в буквальном смысле, какая-то мистика, и, в моем случае, это пропажа ближнего света в то время как вся электрика и прочие элементы и режимы в рабочем состоянии, то знай — это банальная причина.

Безрезультатно покрутившись в полной темноте в моторном отсеке, перебрав ЧЯ, фары, перещупав разъемы шин и прочую "нечисть" — я успокоился.

И с мыслью:

"Причина не найдена, значит она под носом и до безобразия банальна. Подожди немного, сделай вид, что тебе на нее пофигу. И она сама себя выдаст "

— сел в авто и с габаритами по освещенным дорогам и иногда включая дальний доехал до места прибытия. В последнем повороте вдруг включается "ближний". Я засмеялся в "лицо" разъему у левого подрулевого выключателя. Проводок в разъемной колодке "сгрешил" и потерял контакт.

Напоследок плясать и петь "Аллилуйя, он Вас любит, но как друга!Аллилуйя" думаю не буду. Да и вы не увидите.

Лучше продолжу:

И так, этап "Восстановление"

— окончательно обработано днище(где боролся с "рыжиками" и все места требующих качественной обработки и покраски) где-то грунтовка-краска-мастика, где-то первые два слоя.

-приведены в рабочее состояние два салонных плафона плюс проводка к ней.

-отрегулированы дверные замки. Типа уверен в их безотказной дальнейшей работе.

-проложена проводка по салону как штатная, так и дополнительная (Доп.стоп-сигнал, ЦЗ багажника, ЦЗ)

-вычищен салон для вибры, сборки.

-проинспектирован ДВС: Беда наших 1.3. 8кл. ДВС — течет крышка. Под замену пару патрубков, чистка карба, настройка зажигания. Свечи Bosh — говорят "неплохо"

-воткнут нож в палец

-и за мной следят. Шпионское фото знакомого человека:

Итог:

-Осталась инсталляция вибры, шумки и далее весь салон. Все подготовлено.

К моему сожалению, возможно вскоре стану неработоспособным на некоторое время.

Но до отметки "Восстановлено" осталось совсем чуть-чуть, согласитесь =)