Покупка

Врядли бы я менял авто, ближайшие полгода-год, если бы не сложившиеся обстоятельства. Первое, это то, что в нашем клубе Gti Crew всего несколько машин, которые я бы хотел приобрести и одна из них была выставлена на продажу. Второе, мой хороший товарищ был согласен приобрести мой. Так что все взвесив, решил что пора обновить гольфа.

На gti mk6 я проездил 3.5 года, было немало тюнинга, автомобиль ежедневно приносил улыбку на лице и не подводил, оставив крайне положительные эмоции. Переход на mk7/mk8 был лишь вопросом времени. =) Сразу хочу заметить, рассматривал для себя только рестайл performance и только европейцев, что сильно сужало поиск. Спасибо GannochenkoD за отличное состояние гольфа, тюн я конечно забрал не весь, но будет над чем поработать, об этом в следующем посте. =)

И немного первых впечатлений, после gti mk6:

— салон сильно свежее, получаю удовольствие
— подвеска мягче и комфортнее, тут платформа mqb значительно ушла вперед
— куча экранов, ассистентов, первую поездку глаза разбегались =)
— блокировка дифференциала маст хэв, уходит в букс значительно позже, учитывая что диски и резину я перекинул сразу со своего гольфа. Возможно полка момента более ровная, но по ощущениям и разгон быстрее
— 100-200 едет ощутимо быстрее
— сидухи на глаз супер, но боковой поддержки чуть меньше
— сзади в 6-том как-то уютей и просторей по ощущениям, то ли угол сидений другой, то ли крыша ниже, хз
— машина прошита с отстрелами pops&bangs/crackles, в 6-том очень не хватало возможности быстро отключать их, нужно было менять прошивку с ноута, а тут они только в спорт режиме коробки, прям то что нужно
— dsg dq381 возможно еще не адаптировалась под меня, в драйве более задумчивая, в спорте ведет себя сопоставимо как у меня было в драйве, но в целом отлично. Справедливости ради, хочу заметить, что в 6 в спорте коробка слишком сильно закидывала обороты и я больше ездил в мануале
— при навале, по ощущениям, ест бенза больше, пока рано судить
— бесключевой доступ очень удобно
— старт стоп в пробках больше раздражает, на светофорах удобно
— автоскладывание зеркал всегда не хватало
— датчики мертвых зон добавляют удобства, нравится
— в 6-том был кондер, в целом привык, но климат конечно удобней
— виртуальная приборка кайф, на дальняк очень удобно выводить карту, минус что с карплей нельзя
— 5 дверей. практично. но 3 дверки люблю больше =)
— заводской цвет black rubin, очень необычный и играет от освещения, начал им проникаться, хотя всегда любил светлые машины
— dynaudio. неплохо. но ожидал что будет лучше
— адаптивным круизом пока не пользовался