Датчик скорости — не прошла мимо эта болячка

Вот и у меня настало время когда на тахометре 4000 оборотов, в окнах ветер от скорости свищет, километры дороги остаются позади а на спидометре 0,000км/ч и циферки пробега застыли и не прибавляются.
Катался так пару недель, все бы ни чего, но вот умершая стрелка спидометра просто бесит.
И вот на работе срочно понадобилась ВДешка, которую нашел в ближайшем маленьком магазине автотоваров. Рассчитался, жду здачи, смотрю а в ветрине в уголку лежит датчик, смотрю на контакты — это же мой. Продавец сказал, что он у него почти год лежит и я первый, кто им заинтересовался. Цену называет 150 хохлобаксов, я аж переспросил. И вот после работы замена этого датчика.
Все приятные моменты покупки в миг уходят на второй план, когда дело доходит до работы по замене.
Первое что я сделал, не дав остыть дрыгателю, пообжигал руки. Пока ждал когда остынет смотрел инфу как же его меняют мастера. По букварю все просто — придавить, потянуть, поставить новый, на самом деле — самый гемор дотянуться до него. Я менял сверху, сняв корпус воздушного фильтра. Процедура сравнима с одеваним чехлов на сиденья без их снятия.
Второй раз, если прийдется менять этот датчик, то скорее всего буду делать это из ямы, так по крайней мере фишку, думаю, удобнее снимать будет.
Удивляюсь инженерам Рено — как так можно в довольно не малое подкапотное пространство, засунуть, в принципе не большой двигатель и при этом занять мотором весь этот объем!