Из Clio Symbol в Clio II фургон — переделка ходовой

Довелось прокатиться не так давно на чермете из Европы Renault Clio II в кузове фургон — первый раз такой видел. Владелец говорил, что ездит на нем уже скоро год, пробег 380тыщ, 1,4 75л.с. машина вся обрисована польской рекламой доставка цветов. Заехали на подъемник и снизу все оказалось как на моей Клюхе. Что отличало, так это дорожный просвет — даст фору любому Степвею. Хозяин говорит, что по ходовке неубиваемая.
И тут закралась мысля и на свою сделать то же.
Гугл ОК! Как оказалось фургон от Симбола отличается лиш усиленными пружинами и амортизаторами.
Консультируюсь с Реношниками-СТОшниками и через них заказываю усиленные аморты газ-мяс Daco и пружины Magnum.
Неделя — полет нормальный, по клиренсу могу фору дать и Сандеро и Дастеру. С учетом постоянной загрузки авто, то, машина ездит довольно мягко, не козлит и дорогу держит.
Знаю, что все стараются занизить, но у меня машина инструменты и кондиционеры возит и решение проблемы парковки на бордюрах для меня важнее внешного вида.
Да еще за одно и переобулся на лето — теперь 195/55/15
На вопросы почему не оригинал, отвечу — дорогие, почему не Каяба и т.п. — а где их взять в оригинале. Если даже в дорогих автомагазинах покупая KYB продавци пихают KVB.