Провод массы стартера и первое ТО ГБО.

Записался на "Моторгаз", чтоб мастера глянули на ГБО, да и ТО сделали.
Узнал, что форсунки газовые у меня г@вно редкое и засверлены во впускной коллектор не правильно, с ними так же под замену газовые магистрали, возможно и редуктор.
Когда сняли фильтр на редукторе, то собрались уже все мастера. Фильтр забит был до такой степени, что напоминал окатыш, видать не меняли с момента установки. Я был таком шоке, что даже не додумался на память фото сделать. А еще напряжение очень проседало при запуске и так, что чтоб завести, стартеру 5-6 секунд маслать приходилось. Подергали массу двигателя, а она в руке с куском клемы осталась. Временно закрепили. И поехал я провод этот менять.
Цена проводов массы, мягко говоря, чуть-чуть сильно удивила((( Думаю возьму плетенку, но взяв в руки, понял, что это подделка на дешевый Китай.
Потому у знакомого электрика взял трех метровый обрезок мягкого, в резине медного провода на 16 квадратов и горсть стальных концевиков, по дороге еще и клемы на акум прикупил.
Все, что делал, нашел на Драйве, с подробным описанием. Так, что покпжу лиш результат.

Что сказать по итогу. Сценик стал заводиться почти с полутыка. При запуске напряжение проседало до 12В, сейчас 12,7. На холостых, на акуме было не более 12,5, стало 13,8-14,2В. И как-то при разгоне, вроде, веселее стало!