ГБО — полная переделка. День первый, думал, что сделал много — багажник и днище.

Решился полностью переделать все ГБО.
Причина переделки в прошлой записи.
Букв будет много, да и картинок то же)))
Было куплено все новое:

После демонтажа и прочтения кучи статей, просмотра огромного колличества видео, перекрестившись и запасясь сигаретами и кофе приступил к монтажу.
Наперед скажу, самое страшное начать, а коль начал, то обратного пути уж нет.
Начал с примерки балона, оказалось, что выступ под крепление запаски, нормально живший со старым балоном Saka, упирается в низ нового балона. Пилим, мераем, усиляем.

С посадкой балона все подготовленно, приступил к заправочному узлу

Проложил термопластиковую 6мм трубку над задней балкой, вдоль бензиновых трубок и, с небольшим запасом, протянул в багажник вместе с остатком заправочной магистрали.

Далее, самая непонятная процедура — установка мультиклапана в балон и настройка поплавка уровня газа. На оф.сайте Tomasetto, нашел инструкцию по установке сего девайса на все виды балонов, довольно подробно, хоть и на английском. Мультиклапан был куплен под высоту балона, так что поплавок подгибать не пришлось, если верить букварю, то показания в адеквате.
Сам датчик уровня газа оставил старый, трехконтактный, тем более провод его уже проложен. Рядом с этим проводом протянул только провод питания на катушку мультиклапана.

Далее была первая ошибка, вначале нужно было термопластик в штуцере затянуть, а потом в мультиклапане, сделал наоборот и при затяжке погнул на 6мм трубе штуцер. Ерунда! Штуцеров куплено с запасом! Переделал.

Прокладка магистрали по днищу один из самых лехких этапов работ, но, сцуко, самый грязный, на голову вечно сыпется грязь! Хотя перед этим заехал на мойку и попросил хорошо пройтись по аркам и днищу.

День первый закончен!

Начал в 12:00, закончил в 21:30. Хорошо, что гараж от дома в трехста метрах!
Далее продолжение!