ГБО — полная переделка! День второй, творческий — подкапотка.

Первый день установки прошел очень гладко, думал, что под капотом осталось ерунда!
Ню-ню! Как же я заблуждался… Самое "веселое", как раз, оказалось там!

Что, и где будет стоять я определился еще до покупки всех деталей, но когда стал разбираться то просто охреневаеш.

Перво на перво были сняты акум и его площадка, корпус воздушного фильтра, мозги бензина и газа, а так же патрубок от фильтра к дросельной замлонке!
Картина открылась пи#@ец — редуктор упертый в тормозные трубки, вокруг которых еще и провода газомозга обмотаны. Про подтекающий антифриз с редуктора я вообще молчу.
Пол дня ушло на переделку проводки, которая смотана была где и как попало. Все переложено вдоль штатных поводов и пропаяны все скрутки успевшие уже окислиться. И рекламу ставившего это все, СТО, я частенько вижу и сечас.
Переходим к ранее купленному.
Редуктор! Решил разместить под аккумулятором.

Датчик температуры газа, в непосредственной близости от планки форсунок.
Вот вроде как и сделано, даже и запись не больно длинная, однако, как по мне, это самая сложная часть работ.
Про настройку писать особо-то и не чего. Форсунки рассверлил ∅2мм, давление на редукторе 1,3бар. Более адекватно будет настраиваться через тысячу-полторы, после того как мембрана редуктора, так сказать, пройдет обкатку.