Замена передних колодок.

Не знаю, какие звуки издает умирающий кашалот, но при торможении, доносящийся от колодок звук, вызывал только такие ассоциации.
Визуальный осмотр лишь подтвердил предположения — передним колодкам снятся последние сны!))
Хотя, к стати, на качество торможения претензий не было!
Итак, почитал отзывы, раскатал губу, посмотрел в кошелек, закатал губу и купил колодки Remsa. Вроде, как пишут, оптимальное соотношение цены и качества.

Главные критерии выбора: чтоб не было писка и, чтоб не пылили как дорогущие Бошевские, которые имел несчастье юзать на Клио.
Процесс замены сотни раз описан на Д2, да и нового в замене я ни чего не придумал, от того и повторяться не буду.
А вот вид старых колодок заставил подумать.

При этом направляющие без люфтов и свободно двигаются.

Запись больше для своей истории обслуживания. Но, всё же! На всех своих машинах колодки менял сам, и всегда внутренняя колодка была больше стерта, чем внешняя, но разница была не настолько большой! От чего же тут так вышло?