Про фильтра, масла, свечи, дренажи и прочие мелочи…

Где лучше всего провести День Независимости, конечно в гараже, тем более, что переездил уже тыщу от момента как проехал 7000 и на приборке загорелся ключик ?, такой я себе интервал выставил!

Все расходники заготовленны зараннее. Масло, в этот раз, REPSOL ELITE COMPETICION 5W40, фильтр к нему MANN W79, знаю, что это не совсем для К4М 782, но работает он хорошо!
Фильтр салона Пурфлюкс.
Воздушный, в этот раз Пурфлюксу изменил, WIX WA9569. Почему не Пурфлюкс, как это было всегда?

А ведь были времена, когда оригинальные фильтра и Пурфлюксовские делались в таком же исполнении, через них за 15000 и пылинки не пролетало, ЭХ!((
Этот Викс в своем месте и стоит как-то уверенней!

Короче, воздухан мне очень понравился!

В эксперементах с иридиевыми, платиновыми, эти свечи оказались самыми лучшими, на газу, нормально откатывают 20тыщ, больше не пробовал.
Хуже всех показали себя хвалёные ТТ, пропуски зажигания начались уже к девяти тыщам.

Спросите, почему на первом фото на столько разобрана морда? Все очень просто решил почистить карман под салонным фильтром.
Надо же было залезть туда с камерой телефона!(((

Всё вытянул пылесосом, залил Биолонгом, обработал хлоргекседином, вычистил паром и промыл водой.

Коль сняты все жабо и трапеция дворников, грех не прочистить лишний раз дренажи, что и было сделано. Так же смазаны все подвижные части трапеции дворников, стала работать вроде тише и как-то плавнее что-ли!

Опорные подушки с подшипниками очень удивили уже больше 30тыщ проехали и ещё бодрячком.
Короче день прожит не зря.
Ах, да залез под машину и чуток переделал стронгер, не совсем понравилось как мастера вварили его вместо банки катализатора. Но об этом позже, так как думаю переделать ещё раз, есть мысля одна!)?
Сколько эта ТОшка стоила мне? Даже не вспомню, потому, что покупалось все не в один день а по чуть-чуть. Но, как говорит Саня, колумбийских пьесо чуток пошло не мало ?