Стартер или как быстро убить аккумулятор!(

После последнего трабла со стартером, я убил один аккумулятор, думал пришло его время, хотя ему и двух лет не было.
Купил дорогущую Топлу EFB, но частенько и она, если заглушить и через минуту попытаться заводить, то стартер крутил так, как будто акум вот-вот сдохнет. Через минут 10 акум востанавливался и заводилась уже сносно, но всё же с медленным прокручиванием около 2-3сек. При этом просадка на аккумуляторе, за один запуск с 12,5-12,7V, падало до 11,8-12V.
Клип из за резких просадок напряжения сходил с ума, каких только ошибок не выдавал.
Последней каплей терпения стал сгоревший самый огромный предохранитель на аккумуляторе.
Решено снимать и разбираться самому, ибо доверие к мастерам, что-то с каждым посещением всё меньше и меньше!((
Решение сделать все самому, знаю, что очень похвальное, тем более, что в тех.нотах этот процесс очень прост и описан на одном листочке!
Ага! Шчас же! Просто и лехко снять/поставить, если ты человек-змея, а лучше вообще без костей!)))

В глубине этого кошмара префекциониста есть три болта держащих стартер.
Но сперва надо снять клемы со стартера, ключиками на 8 и 10 можно клемы эти потрогать, открутить этими ключиками, как в тех.нотах описано, нужено достичь 88-го уровня. Спас сварочник и старые головки.

Очень ВАЖНО: снять фишку с датчика уровня масла

Когда всё снято, то можно нормально все почистить, разобрать, смазать.

Результат, стартер подрывается запускать двигатель как молодой. Купленный ранее стартер пока остаётся лежать на полочке.
Заводил и глушил раз десять, всё в норме.
Только сразу другой проблемззсзсссука — перестал отключаться вентилятор радиатора… Эт что квест такой от Сценика?