Кондиционерные дела.

Как-то на работу кондишена особо внимания не обращал, включал его, в основном только на трассе. А сегодня в кармане, после выезда на заказ, остался электронный термометр. Засунул я его в воздуховод а он показал всего-то 18°С.
Чёт многовато…
И, самое смешное, что сам-то я кондиционерщик ведь.
Стыдно стало, как говорится — сапожник и без сапог ?
Приехал в гараж и сразу манометрию накинул, а стрелочка-то всего 1,6 бар показывает.
Решил сделать как для себя, то есть свакумировать и заправить свеженьким маслом и фреона нового дунуть.
Итак, масло бельгийское NEXT PAG 46 (160 грамм) и фреон R134A (670 грамм). Давление довёл до двух бар.
Градусник стал радовать больше, температура опустилась до 9°С.
Однако температура фреоновых трубок на подачу и о обратку заставляет задуматься о глобальной чистке испарителя и конденсора, что в ближайшее время, скорее всего и будет сделано.