Спецоперация по деколодизации задних, не имеющих аналогов, тормозов.

После продолжительного вливания пропагандонского поноса в уши жены о необходимости проведения, именно в воскресенье, спецоперации по деколодизации задних тормозов, свержении режима No-Name колодок и установлении TRW-шного мира, я совершил марш-бросок в сторону гаража.
Ещё до начала проведении моей спецоперации жена ввела, в ответ моим действиям санкции в виде обиды и вспоминаний моих обещаний сделать кучу дел направленных на улучшении условий проживания в квартире.
Это не остановило великих планов, а лишь усилило домоделзамещение на гаражедел реализацию. Жене пришлось давать фейковые обещания и клясться в неосуществимых, ещё более грандиозных планах, по улучшению квартирных благ.
Так как ранее был уже проведён референдум в компании Интеркарс, который 198% опрашиваемых поддержали. То в мою собственность добровольно отошел комплект колодок TRW GDB1740.

На подкупы и взятки, в процессе проведения референдума, с моей стороны была потрачена сумма 38$.
Обратно уже дороги нет, я своих не Кидаю.
Спецоперирую в гараж деколодизировать Ситроена.
Сразу по прибытии в гараж, вопреки заявлениям не проводить всеобщую мобилизацию инструмента, я все-таки её провел. Приятно удивило, что все инструменты очень охотно откликнулись на призыв, а не стали массово валить за границу как участники другой всем известной однопроцентной мобилизации.
Не скрываю. Первые потери не заставили себя долго ждать. Побывавший не в одной гаражной битве за работоспособность автомобилей, не имеющий аналогов, подкатной домкрат, сдулся, вследствии чего был отправлен обратно на полку в черном пакете.
Пришлось проводить в срочном порядке ещё и частичную мобилизацию, и принудительно вытягивать, уже пристарелый, так же не имеющий аналогов, ромбовидный домкрат.
И это я ещё по серьезному ни чего не начинал.
Итак, планы закончить спецоперацию за три часа, в перспективе выросли в четыре.
В отличии от "второй в мире", моя армия инструментов, не без трудностей, но все-таки деколодизировала и свергла ужасающий режим No-Name задних колодок.
Вот фотографии свергнутых
и захваченных в плен её тиранов

Отдельно стоит выделить и представить к награде некоторых героев

Такие как этот, скромный самоделка, приняли на себя и справились со всей тяжестью санкций со стороны, ранее считавшейся дружественной, тормозной жидкости, которая поддерживала режим тормозного поршня.
Так же, в процессе спецоперации, была заменена на новую, погрязшая в водяной корупции, смазка направляющих вместе с их коллаборантами — пыльниками. И в отличии от всяких чепушылиных, новые элементы были с радостью одобренны мировым сообществом. Особенно много благодарностей и заверений в поддержке и взаимном сотрудничестве пришло от господина Ручного Тормоза.
Итог — в целом спецоперация, в отличии от другой позорной, прошла по плану, все цели достигнуты.
Теперь, при отрицательном ускорении, Ситроен останавливается гораздо лучше.
Всем спасибо за внимание и пожелание не стремиться оказаться в черном пакете???