Не большой ремонт и занижение

На моей бывшей EG была отличная подвеска, многорычажка на Tein Green пружинах и Kyb AGX амортах, влетать на ней в повороты в меру ее возможностей у меня не хватало смелости.
С покупкой ES сразу стало понятно что это совсем другое, тачка мягкая и комфортная, решено и установлено новенькие пружинки Eibach pro kit.

Ну и стойки на Kyb Excel-G, стояли токико отличные мягкие, и опоры стоек взял Каябу, так сказать по полной программе.

Результатом больше чем доволен, клиренс до юбки стал 16 см. вполне норм, не слишком низко, заслуга больших колес.

Заодно заменил передние шаровые на 555 и правую верхнюю опору мотора на Febi, старая совсем просела.
Ну и давненько потел сальник правой полуоси в коробке, заменил оригиналом и масло в коробке залил оригинальное(цена по 450 грн за литр).

Ещё на прошлой неделе провалилась педаль сцепления, открыл разширительный бачок а там пусто((
пришлось менять оба цылиндра и рабочий и главный, так как из заменой главного не возможно было прокачать жыжу,
Замена робочего цылиндра помогла( попадос на 2000 грн)

Сделал розвал схождение тачка едет 200 ровненько, я доволен.