Плюсы и минусы Mitsubishi Pajero Wagon

Прошу меня сильно не пинать) Хочу написать свое мнение как бывшего владельца Паджерика 4)
Машина, в моем понимании, предназначена для поездок на охоту/рыбалку, а в обычные для решения задачь, требующих большого количества места в салоне и вместительного багажника. При этом авто отличается небольшим расходом топлива — Pajero Wagon в Украину поставляется лишь с 3,2 л турбодизелем (мощностью 200 л. с.), который по заявлению производителя потребляет 9,3–9,7 л/100 км. По моему опыту средний попадет в 11-12 литров (при условии частого движения по Киеву). Имидж у авто также интересный — для пижонства не подходит, но в компании бизнесменов на нем показаться не стыдно.
САЛОН:
Ощущения на плохой дороге положительные, но с учетом цены есть к чему придраться — примерно на четверку по пятибалльной шкале. Так, хотя посадка высокая и в целом комфортно, но сидишь в развалочку (не хватает боковой поддержки), да и руль пустоват.
Подвеска легко глотает крупные ухабы и ямы (в том числе прощает и падения с небольших трамплинов), а мощность турбодизеля позволяет обходиться без пониженной передачи на подъемах. Увы, тракторный звук слышен…
Багажник отличный по объему — 600 литров.
БЕЗДОРОЖЬЕ:
Внедорожник позволяет проходить броды (до 70 см глубиной) и без проблем проползает рыхлую песчаную колею. Более того, даже в заносе контролировать внедорожник не составляет особого труда — авто четко отзывается на все движения рулевого колеса. Но на особо крутых песчаных подъемах штатные шины зарываются (то же самое будет на снегу) — приходилось сдавать назад для разбега. Кроме того, в процессе езды выяснилось, что пассажиров на заднем сиденье сильно укачивает, хотя в целом ходовая обеспечивает высокий уровень комфорта.
АСФАЛЬТ:
В городе на этом внедорожнике ездить не очень удобно. В виду габаритов сложно парковаться, а высокий центр тяжести дает о себе знать замедленными реакциями на движения руля, кренами в поворотах и легкой раскачкой на ямах. Но все в допустимых рамках — эти же проблемы есть у всех внедорожников с аналогичными техническими параметрами. Очень понравилась оптика — в сочетании с высокой посадкой дорога просматривается даже глубокой ночью, а за счет большой площади остекленения габариты машины чувствуются четко.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ:
Так как технически Pajero Wagon IV практически не изменился, о надежности авто можно судить по отзывам владельцев предыдущей версии. Нарекания вызывает турбодизель, чувствительный к качеству топлива — на 100–120 тыс. км (примерно через 5 лет) по этой причине часто выходит из строя клапан высокого давления. Кроме того, замечены мелкие проблемы, вроде износа втулок и стоек заднего стабилизатора и ШРУСов (90–100 тыс. км). Кроме того, имеют место к сожалению заоблачные цены на ремонт кузова после ДТП.
РЕЗЮМЕ:
Плюсы:
— Много места;
— Отлично ездит по бездорожью;
— В принципе удобный салон.
Минусы:
— Цена кусается;
— Внедорожний "пустой" руль;
— Шумный мотор.