Украшательства №2

Так иногда бывает, что вдруг выпадают выходные и кроме автомобиля нечем заняться. Примерного год назад были куплены рейленги под покраску и пролежали под хламом в гараже. Месяц назад отдал их на порошковую окраску, покрасил не так как по заводу в черный мат, а в черный глянец (мне так больше нравится). Долго гуглил информацию по установке и ничего не нашел, только было на е 46. Вобщем я сомневался.
Недавно благодаря KAZABINON получил за деньги полный комплект черного потолка на туринг без люка. Расковырял свою крышу, серая обивка залапаная и паре мест припаленая, осмотрел крышу — все хорошо. Поотеовыривал заглушки по краям крыши и вижу ввареные в каркас гайки.

Информация для тех кто хочет ставить.
— для переднего и заднего адаптеров дырки диаметром 18 мм, тоесть он нигде не задевает и плотно садится до каркаса крыши, для среднего диаметр дырки 16 ил 17 мм, точно не помню;
— начинал от лобового стекла, там гайка видна после снятия заглушки;
— самое важное — это как найти расположение гайки на крыше авто. я делал так — сверлил дырку в каркасе крыши так чтобы было видно торец гайки, потом через эту дырочку и гайку параллельно ее стенкам вставил длинный гвоздь и стукнул по нему молотком, соответственно на крыше появилась вмятина, вот вам и место для сверления. после расширил отверстие бормашинкой с фрезой;
— вторая дырка уже проще, берете нужный адаптер, ставите одним направляющим в дырочку и обводите его карандашом. забыл сказать что в местах возможного расположения дырок не лишним будет наклеить молярный скотч. перед сверлением убедитесь в том что вы взяли нужный адаптер, пальцем через технологическое отверстие из салона проверьте есть ли напротив него гайка, а потом уже сверлите;
— далее становится все намного проще — средний адаптер прикручиваете к рейлингу, потом передним концом одеваете его на заранее прикрученный передний адаптер прижимаете его к крыше так чтобы карандашем можно было наметить следующее отверстие для сверления;
— вторая сторона намного проще — отмеряете расстояние от края крыши до центра отверстия и переносите его на другую сторону, далее параллельно краю крыши рисуете параллельную линию и отмеряете расстояние от лобового стекла до дырки и переносите ее на другую сторону.

я думаю довольно таки внятно изложил.
перед установкой адаптеров все отверстия были обработаны кислотным грунтом, потом чтоб влага не попала наверняка в каждое отверстие было выдавлено не жалея полиуретанового герметика, после того как закрутил по периметру еще раз ним прошелся чтоб забыть о том что может чтото начать ржаветь

так же был установлен черный потолок. перед установкой он был проклеен стпэхой и спленом. хочу сказать что рейлинги обладают дополнительной жесткостью, в салоне стало меньше скрипов ну и тише благодаря обесшумке.
в дальнейшем в планах скинуть сидухи и заняться полом.