Автосвет

Здравствуйте.
У меня не было ни одного автомобиля в котором я бы не делал что то со светом фар. Не минула эта участь и Шкоду.
Когда я купил машину, то на ней стоял заурядный китайский ксенон в матовой галогеновой хэлле. На следующий день после покупки одна из ламп перегорела. Я купил галогенки и был некоторое время доволен, пока не проехался вечером.
Фары светили четко вперед, слева и справа авто ничего не видно. Снял тонировку с лобового стекла (спорная опция, должен сказать, особенно когда на лоб наклеена 50% пленка, а потом атермальная). Стало лучьше, но не очень. Снял тонировку с передних боковых стекол, стал хоть что то видеть по бокам.
Последней каплей в решении поменять свет стала дорога из Днепра(петровска). Ночь, много свежего и черного асфальта, разметку почему-то не модно у нас ложить после того как закатали свежий асфальт, наверно должен устоятся, не знаю, но когда едет встречка, свет от асфальта отражается и мощности галогена не хватает чтоб пересветить этот блик. Была сложная поездка, ехал на ощупь.
Решение.
Ксенон у меня на разных машинах был в разных вариациях от китайского до оригинального, решил не идти пройденному пути и купил би-лед линзы Оптима Премиум.
У них большое преимущество — рамка линзы, линза и вылет линзы 1 к 1 хэлла 3, а она без проблем ставится на место хэллы 2.

Для того чтоб снять фары необходимо скинуть бампер, та еще задачка, особенно если никто его не снимал до тебя

Несравненное преимущество галогеновых фар от ксеноновых в том, что линза в простых фарах выкручивается и вынимается из фары без снятия стекла, а в ксеноновой фаре надо потрахаться с полиуретановым герметиком. Линза была засиженая мухами и слегка подгоревший отражатель, на фото не сильно видно.

Оптима Премиум с небольшой доработкой напильником фары встала на свое место, подсоеденена проводка и фары поставлены на свое место.

Дальше начались танцы с бубном и Васей диагностом. Свет был переведен в ксеноновый и отключен контроль вольтажа по фарам, плюс дето еще отключил галогенку, но не помню где, перестала гореть ошибка раз, фары вспыхивают и гаснут сразу — это два, потому что галоген плавно зажигался и плавно тух и перестали помигивать.
Так же я отключил подсвета поворотов туманками, раньше помогало, а сейчас я не сильно вижу разницу влчилась она или нет.

Ощущения. Ледовский свет насыщеней чем ксенон на Хэлле 3, видна обочина, что левая, что правая, дальность света субъективно раза в полтора выше чем на ксеноне. По ксенону еще свежи ощущения по БМВ, там я ставил целый отражатель, новые лампы.

Вывод. Рекомендую