Замена свечей, масла, замер компрессии

Приветствую в моем бортовике!
Пришло время для профилактики. После покупки новых колес, поехал на развал. Все прошло быстро и безболезненно (были опасения на счет закисших задних, развальных болтов), все открутилось и отрегулировалось нормально.
Для машины этих годов, погрешность по развалу, в допусках. Рулится четко)

так же подошло время к замене масла. 1G-GE оказался с аппетитом к маслу… было решено попробовать масло другой фирмы — было PETRA CANADA 10W-40, стало PENNASOL 10W-40
Опыта использования масла Pennasol пока не был, но цена приятная и каких-то плохих отзывов не нашел. Что ж… поездим увидим.

Масляный фильтр взял от фирмы WIX, номер — WL7172

И я точно не поеду в прошлое место по замене масла… фильтр так затянули, что сейчас не могли открутить нормально…

И самое интересное — замена свечей и компрессия…
Свечи меняли не известно когда, поэтому о их замене я думал еще с момента покупки машины, вот сейчас дошли руки.
По заводу должны стоять иридиевые свечи
оригинальные номера — 90919-01127
90919-01128
Достали мы свечи DENSO PQ20R, что является заменителем первому номеру.

Вот в каком они состоянии:

Большая выработка, белый налет, все дела…
Сейчас решил чуток сэкономить и взял платиновый свечи (в три раза дешевле — 100 грн шт. — платина, около 300 грн за иридиевую)

Ставим свечи DENSO Q20TT

И в ходе замены свечей попросил замерить компрессию — все-таки интересна причина жора масла
Ситуация оказалась … ну такой себе…
Не в маслосъемных колпачках дело.

На горячую, самый живой цилиндр — первый, в нем 15 кг — с добавлением масла компрессия выросла до 18 кг.
И самое обидное это разница со вторым цилиндром в нем 12 кг — с добавлением масла — 16 кг.
Дальше — вы сами видите цифры. Это говорит о том, что здесь дело в кольцах, на сколько я понимаю. Есть мысли на счет присадки для разкоксовки маслосъемных колец, возможно залегли и это чем-то поможет. Если нет, то выхода два — замена колец, колпачков и того, что еще вылезет или свап на JZ )))
В заключении могу сказать, что после всех этих манипуляций, по ощущениям 1Г-ГЕ стал чуть мягче работать, на холостых чуток была вибрация (рядная шестерка должна шептать, а не дергаться), теперь почти пропала, и пропадает полностью, когда немножко даешь нагрузку, если повернуть руль — дать нагрузку гидроусилителем, то мотор работает оооочень ровно и не чувствуется никаких дребезжаний.
А что вы скажите, дорогие эксперты-механики ?

До скорой встречи!

ах да. Все чаще посещают мысли об организации своего СТО… Так как в который раз сталкиваюсь с трудностью найти мастера, который займется машиной — суббота, еще не было обеда, в городе (Ильичевск), нашел одно СТО, где смогли поменять масло, свечи и замерить компрессию, при этом объехал около 6-ти сервисов, одни не работаю, другие заняты, у третьих нет компрессометра… СТО-шек много, а толку мало… обидно.