Прошивка торпеды, подсветка, плёнка (Часть 2)

Монтируя торпеду обратно начал замечать, что стандартная расцветка элементов уже надоела, пришла идея обтянуть в плёнку аля "кованный карбон". Плёнку заказал, пришла, не так уж и дорого - в районе 800 грн. Для гаражного "тюнинга" самое то, с учетом того, что выглядеть всё должно хорошо.

Начал с самого простого - с селектора. сложностей не возникало, клеил при помощи бытового фена на сухую, предварительно обезжиривая поверхность. Дырочки под индикаторы положений как по маслу - потом ещё дополнительно прижал индикаторами положений (не фотографировал, там панелька, которая ещё вдобавок прижимается светодиодной платой). Сложно было с "ямой" селектора - такую форму я бы не смог придать не потянув рисунок. Поэтому я аккуратно обрезал плёнку, слегка протянув во внутрь, и оставшийся хром заклеил латками с обрезка плёнки, тк-к рисунок плёнки позволяет это делать незаметно для глаз.

После селектора в ход пошла основная панель, с которой я провозился два дня. 

Настолько скрупулёзно старался всё делать с ней, потому что одна ошибка - и новая плёнка, а её не так то и много. Помучавшись получил результат, который меня более чем удовлетворил.

Примерил уже накладку селектора, и дальше уже буду тянуть подсветку. Под накладкой очень важное место (обвёл красным) - выход питания подсветки. Эта фишка даёт питание на светодиодную плату селектора.

Слева от руля есть регулятор яркости подсветки (1) (переменный резистор, который путём повышения/понижения сопротивления в цепи регулирует интенсивность подачи напряжения). От него уже и поступает питание на все светодиоды в авто.

Вывев и подсоеденив провода от инвертора (3) к фишка селектора (2) главная задача выполнена - подсветка в цепи, и она так же как и заводская реагирует на регулятор делаясь ярче и тусклее. Это выглядит профессионально, чем комплектное подключение от прикуривателя, что вылядело бы всрато и колхозно.

Примерил центральную панель. На мой взгляд - не плохо вышло.

Таков готовый результат