7. Замена топливного фильтра Toyota Crown JZS171

Доброго времени суток !
В этой записи поведаю, как я менял топливный фильтр.
Вначале статьи есть видео всего этого мероприятия, а ниже изложу в печатной форме.
Фильтр менялся или нет — неизвестно. А так как я хочу почистить еще и форсунки (Винсом, не снимая их с мотора), то менять фильтр было решено 100%, чтоб уже полностью обслужить топливную систему.

Было куплено:
Фильтр грубой очистки, оригинал — Toyota 23217-46090
Фильтр тонкой очистки — взял заменитель, потому что от цены оригинала немного афигел — 850-1000 грн. Поэтому было решено брать MK Filter MFFL0043 ( оригинальный номер 23300-21010 )

Приготовили запчасти, инструменты, тряпки, салфетки и погнали.

Сначала открыть крышку бензобака, чтоб в нем небыло давления (открутить, закрутить).
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
Снимаем задний диван — ничего сложного, крепится на двух защелках, просто тянем вверх с одно стороны, потом с другой.

Топливный насос находится под крышкой с тремя гайками. Откручиваем их головкой на 10.
Отодвигаем крышку, протираем все от грязи, чтоб в бак ничего не попало.

Отсоединяем фишку от насосу — наживаем на защелку до характерного щелчка и тянем вверх ( а то я сначала думал, что надо не нажимать, а наоборот поддевать ушко защелки, хорошо, что не поломал)))

Аккуратно снимаем желтые стопоры шлангов, легко снимаются.
И отсоединяем шланги, предварительно приготовив тряпку, чтоб бензин впитался, вытечет его не сильно много, но тоже не приятно.

Дальше надо открутить фиксирующую крышку, головкой на 8 мм.
После аккуратно вытягиваем насос в сборе. все делаем аккуратно, что не повредить поплавок. НЕмного приподнять, от соединить шланг, внутри и вытягивать всю эту штуковину.

Дальше разбираем весь механизм.
— Снимаем круглую прокладку с верхушки
— Снимаем донышко (там несколько защелок)
— Снимаем поплавок
— Снимаем верхушку — это не самое приятно занятие, там защелки по кругу, одну отщелкиваешь — другая снова защелкивается, задолбался немного.
— Вытаскиваем насос — просто сильно тянем — держится из-за резиновой прокладки.
— Снимаем клапан — так же, как и насос, просто сильно тянем.
— с насоса отсоединяем фильтр-сеточку и вроде все, весь механизм получается раскиданы )

И все собираем в обратном порядке) Что насос и клапан без проблем обратно засунуть без проблем, можно прокладку чуточку намочить, а то на сухую не идет)))

Ну и аккуратно вставляем все в бак, чтоб ни за что не зацепиться поплавком.

Все подключил и пробный запуск !

Никаких проблем не возникло.

Процедура не сложная так что бояться нечего. Надеюсь данная статья окажется полезной.
Комментируйте, подписывайтесь. Впереди много интересного
Больше красивых фоток Крауна в моем инстаграме: www.instagram.com/mimo_auto/
Так же YouTube канал — ССЫЛКА