38. Поломался моторчик печки Subaru Impreza

небольшое видео с описанием проблемы:

Данная неприятность случилась еще в начале зимы, как только холода наступили, вот сейчас добрался рассказать об этом.
Было пару раз, что печка глючила, когда еще осенью были в Киеве и тогда как раз жесткий ливенка лил и вдруг перестала дуть печка, это было жестко)) все стекла мгновенно потеют, ничего не видно. Остановились на заправке, попили кофе и через минут 20 снова заработала печка, начала дуть ))
Ну думал, капризничает, бывает.
Одним вечером, когда надо было ехать домой, с работы, как раз тоже был моросящий дождь, печка наглухо отказалась включаться, пару раз помогало стукнуть по вентилятору, он же прям под бардачком, там ни чем не прикрыт от ног. Но это сработало всего несколько раз. И все, пришлось снимать мотор. Я немного афигел от того, какого размера весь этот корпус. Обычно же просто мотор с крыльчаткой откручивается, а тут такая хреновина. И вроде держится всего на трек гайках это все, но как же неудобно было снимать, это просто ужас, я почти час лежал вверх ногами, чтоб найти то положения, при котором все-таки вытащил все это барахло, при это же и не май месяц на дворе))
Чтоб добраться, надо открутить бардачок, это не сложно, держится на саморезах, они все в доступности, так же открутил металический кронштейн крепления этого же бардачка

Объяснить словами, как получилось его снять у меня наверное не получится)) )и видос процесса снятия и установки не заснял, делал это все в темени, на стоянке, подсвечивая телефоном

Притарабанил эту штуку домой, подразобрал, отмыл.
Разбирается легко и интуитивно понятно, пластиковые защелки только не поломать, это главное.
Первым делом проверил работоспособность, напрямую подключив к аккумулятору — и ноль эмоций

Значит хана мотору. Разбираю дальше. Открутить гайку на крыльчатке, нагрел ее феном (паяльная станция и тут пригодилась) и аккуратно снял с вала, тут надо быть осторожным чтоб не треснула крыльчатка. Ее отмыл. Она, как и сам мотор, в слое пыли от щеток и просто грязи

Теперь надо достать мотор с корпуса, надо открутить снизу болтик и сам мотор просто запрессован, надо нагреть пластик феном и тянуть, сильно тянуть. Для этого взял шнурок и продел в отверстия сверху мотора. В принципе не особо сложно было

При осмотре, щетки вроде короткие уже, но они нормально достают до якоря.

В общем, в чем поломка мне, до конца не понятно. Для начала занялся поиском мотора в сборе — был один вариант стоимостью, вроде 50$. Напоминаю, что субарендатора праворукая, а значит и искать только от праворукой надо. Такой ценник мне не сильно понравился. Гуглить дальше — нашел на драйве инфу, что подходит именно сам мотор от Mitsubishi Lancer, Outlander. Цены на эти новые моторы 800-1300 грн, б/у не нашел. Искать неделю вызвания все разборки страны, не было желания.

Повезло, что друг посоветовал мастерскую, которая занимается ремонтом печек, стартеров, генераторов, иъ фирма возит туда клиентские запчасти на восстановление. И это в Одессе, в 10 км от дома. Просто супер! Позвонил, поехал, отдал. Сказали, что ремонт будет стоить 600 грн. На следующий день звонок — приезжайте, забирайте) Просто супер. Заплатил 600 грн — поменяли коллектор, щетки не трогали, сказали, что будет ходить еще много лет. Год гарантии, на работу. И поставили подшипники, вместо втулок заводских.

Дома обратно всё это собрал, так же купил новый салонный фильтр.

Кстати, пошел за ним на авторынок, обошел наверное магазинов 7, именно по японским маркам и пару штук именно специализирующихся на SUBARU, ни у кого не было такого фильтра, не понимаю прикола… и в последнем магазе все-таки оказался. Повезло )))
Просто ехать или заказывать один cалонник у поставщиков, с которыми работаю, как-то вообще не было желания.

Всё собрал и пошел, все это устанавливать в машину… То еще удовольствие, скажу я вам, второй этим заниматься, очень мало желания))) Как и при демонтаже, провозился почти час, ну прям ооооочень неудобно там это все.

Естественно проверил работоспособность, сначала просто подключив фишку, до того, как засунул на место, а то было бы фиаско, если поставил обратно, а оно не работало бы.

Ну и все работает, все скорости, регулировка потока воздуха. Все чётко.
Цена вопроса — 600 грн
фильтр — 200 грн

подписывайтесь на мой канал и на соц.сети:

www.youtube.com/channel/UCKVJA9iseg_6jUICD7KDrvg
instagram: www.instagram.com/mimo_auto
VK: vk.com/bike_work
FB: www.facebook.com/bikework11