Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Нещодавно виникла наступна проблема, а саме помилка "00516 (30-00)" , "відсутній контакт концевику дросельної заслінки".
Саме такий дпдз, як у мене ставився на багато двигунів С4 і не тільки, єдине конструктивно він буває з платою та без.
Сама проблема полягає в тому, що за вмикання режиму холостих обертів, відповідає кнопка (біло-жовтий елемент на фото) яка натискається в положенні повністю закритого дроселя та дає сигнал на блок керування двигуном.
Хитрість цього механізму в тому, що по суті цей елемент, це кнопка з офісної мишки, і на скільки він надійний, настількі ж може додати проблем з пошуком несправності, а саме, коли я зняв перший раз дпдз, та за допомогою мультиметра перевіряв, все працювало ідеально, але коли я все встановив назад, падключив мультиметр, та почав перевіряти знов вже на машині, виявилось, що кнопка то працює то ні (як буває з старими офісними мишками, коли клацяєш 30 раз клавішу, щоб вона щось нарешті зробила)
Недовго думаючи, купив нову мишку-донора, та випаяв з неї центральну кнопкук і впаяв замість непрацюючої, трохи підігнув металевий "натискач", щоб він чітко лягав на кнопку, бо вони трохи відрізняються за розміром.
Вийшло так:
Доречі, невелика порада, при пайці в "домашніх умовах" завжди використовуйте готовий припій для паяння, та паяльник з хорошим жалом, припій можна придбати в епіцентрі, я завжди беру "Cynel unipress" з ним набагато простіше і що важливо якісніше проходить процес.
Розбирати сам дпдз я б радив за допомогою малого канц. ножа, нагріваючи його на вогні, так розріз в корпусі буде по максимуму малим. Після всіх маніпуляцій, кришку ставимо назад та трохи приплавляємо її по контуру відрізу на своє місце, далі беремо або двокомпонентний клей або герметик, (головне щоб і один і другий були термостійкими), та наносимо шар на місце шва і даємо 24 години для полімерізації. Далі встановлюємо на авто та видаляємо помилку за допомогою "vagcom".