В шаге от беды. Или плановая замена ремня грм.

В последнее время заметил что машина начала немного тупить при разгоне. Появилось биение на шкиве коленвала. И тут в один прекрасный миг появился стук на холостых. По звуку было похоже на дорогой ремонт.
Облазил весь мотор со стетоскопом. Стук был в районе помпы. Но оказалось что это был генератор, так как при включении света, стук пропадал.
Но на этом всё не закончилось, когда полез проверять метки грм, оказалось что распредвал стоит на зуб позже. Ремень, ролик и шестерню коленвала купил заранее. Поэтому было принято решение разбирать. Пока доехал к месту ремонта 20км. и снова глянул метки, было уже позже на три зуба. Разобрал а там вот такая картина

Выступ (шпонку) откололо и она начала проворачиваться относительно коленвала. Можно считать был в шаге от фиаско.
После замены осталось незначительное биение шкива. При детальном осмотре оказалось всё просто. При капиталке много деталей красилось порошковой краской, в том числе и привалочная плоскость шкива. Маляр навалил краски от души, но не равномерно. Счистил краску, теперь всё ок.

По деталям:
Ремень BOSH
Ролик INA
Шестерня SVAG

Теперь нужно решить вопрос с генератором. Так как из за биения шкива раздолбало пластиковую втулку в которой сидит задний подшипник.