Стартер.

Была зима, и так как двигатель дизельный, то временами было трудновато( в мороз) но выручал "Эфир". Но суть не в этому… Заметил что временами в теплом гараже или с теплым двигателем сложновато заводился двигатель. Как бы стартер барахлить начал. И вот в один с моментов, стартером завёл авто с раза 10 и то с трудом. Сразу загнал авто в гараж, посмотрел с ямы, увидел где стартер. ( Посмотрел интернет — снятие стартера( было много описей- снимать выхлопную, коллектор, турбину и т.п. и т.д) я сначала хотел помощи товарища, так как боялся что на верху не смогу открутить болт* 19. Но потом разглядев подкапотку, понял что не так и трудно. И начал- снял патрубок с турбины на интеркуллер, выкрутил все свечи накаливания, убрал в сторону провода, снял теплозащиту турбины. И увидел над стартером пластмасс в котором провода на стартер и ещё какие-то. Данная пласмаска крепится 2 болтами к двигателю. Открутил и отодвинул в сторону. Увидел стартер . Снял со стартера провода, открутил, "страшный "болт на 19. Залез в яму и с низу открутил болт на 17. Стартер свободно мог вынуть. Но в низу мешала полуось и выхлопная. Вылез с ямы, я через верхнюю часть вынул стартер. В итоге роботы 15 минут. Осмотрев стартер, повреждений не заметил, ( ну увидел что стартер был уже меня, так как маркером кто-то написал "ОВБ 2.0" ( разборочная тема) . Теперь дело за мастером пусть смотрит что и как… Так что- не так страшно делать как пишут…