Клапана печки, аморт багажника и пару фоток из архива

С приходом тепла заметил что при установке обдува на холодный — на стекло и в ноги водителя дует теплый воздух. Ездить стало, мягко говоря, не комфортно) Почитав форумы, решил начать с малого — с клапанов.
Крутилку на максимальный холод до щелчка, проехался, прогрел машину и полез щупать шланги под капотом, которые от клапанов идут в салон. 2 шланга было горячим, следовательно не закрываются клапана. Проверил напряжение на фишке клапанов — все в порядке, при переключении на холодный, появляется напряжение, клапана щелкают)
Стравив давление через крышку, скинул клапана.
Забегаю наперед, таких ужасов как на видяхах старых клапанов не увидел. Клапана целые, одна резинка немного порвана, но не критично ( заменил на заранее купленные резинки от VAG 431955465A). Катушки залиты заводским герметиком. Внутри клапанов нашел немного стружки-герметика. Думаю она и не давала плотно закрываться клапанам. На всякий случай подал напряжение на них и попытался продуть. По итогу — клапана держат, "утечек" нет. Установил на машину — вуаля, никакого ташкента)

Попутно заменил аморт багажника. Один вытек, второй проверил — держит ( проверял на напольных весах, надавливаем амортом на весы, должно быть не менее 42 кг).
До этого соблазнился отзывами о реставрации амортов человеком из Запорожья. Короче после реставрации он выдержал неделю ( порядка 5-ти открываний), и так же благополучно вытек. Плюнул, заказал Magneti Marelli усиленные, для багажников со спойлерами. Установил — полет пока что нормальный)

Номер амортов MAGNETI MARELLI 430719044600

Ну и пара фоток из архива с лета =)