Фэйл со шторками радиатора

На машине уже одну зиму откатал и очень не нравится скорость прогрева двигателя. А холодный движок — это громкий звук двигателя и повышенный расход. Думал как с этим быть и решил, что нужно ставить шторки, как на 1.5 турбо. В процессе нашел, что на американских 2.4 такие шторки идут сразу. Фото "битков" с аукционов США это подтвердили.
Список нужных запчастей вышел таким:
— Верхняя шторка радиатора (71300-TLA-A01, на схеме 20) — 1 шт
— Нижняя шторка радиатора (71350-TLA-A01, на схеме 21) — 1 шт
— Болт для шторок (90501-SM4-003, на схеме 27) — 8 шт
— Клипса для шторок (91501-TR0-003, на схеме 29) — 3 шт
— Кронштейн левый (19702-5PA-A00, на схеме 3) — 1 шт
— Кронштейн правый (19701-5PA-A00, на схеме 2) — 1 шт
— Болт для кронштейнов (95701-06016-08, на схеме 33) — 2 шт

Покупать новые запчасти посчитал, что слишком жирно выходит, потому начал поиски на разборках. Еще пост о шторках подлил интереса по этому делу. :)

Недавно шторки нашлись, удалось купить по адекватной (как мне кажется) цене. Мелочевка для крепежа была заказана заранее и тоже уже каталась в багажнике.
И вот настал тот день, когда получилось выделить время и заняться установкой шторок. В целом понимал, что шансы на успех малые, но не думал, что настолько много нюансов и проблем…

В ютубе хватает видео по снятию бампера, на этом не зацикливался. Если коротко, то:
1. В передних арках снимает по 2 клипсы и откручиваем по одному саморезу крестовой отверткой или трещеткой.
2. Снимаем защиту двигателя, если стоит не родная. Она будет перекрывать часть клипс внизу.
3. Снизу убираем порядка 8 клипс (точное количество не помню). Если сьемника нет, то вполне подойдет плоская отвертка.
4. Отщелкиваем над арками пластиковые накладки.
5. Сверху, под верхней накладкой есть три белые клипсы, которые держат бампер сверху. Одна из клипс находится по центру значка. Их нужно отщелкнуть.
6. Последнее и самое проблемное — отщелкиваем бампер. Крепится он с двух сторон. Защелки идут от колесных арок и под фарами.
Судя по тому в каком состоянии защелки, то могу делать вывод о том, что болячка провисающего бампера с 3-го поколения удачно перекочевала на 5-е. Часто снимать бампер нельзя, пластик раздалбывается и приходит в негодность. :(

После снятия бампера, нужные пины для подключения я не нашел. Подозревал что так будет, но наделся на лучшее. Чтобы посмотреть откуда растут ноги у кабеля, пришлось снимать "улитку" воздухозаборника. Кабель подключен к какому-то блоку (пока не разобрался к какому), но лезть туда уже настроения не было. Кабель не подходит.
Замена проводки — штука крайне проблемная, т.к. к ней подключены вентиляторы, датчики температуры, сигналы и что-то там еще.

А это фото с примерки шторок. По сравнению с 2.4 американкой, у меня другой усилитель и есть резиновые направляющие по бокам, которые нужно убрать для установки шторок.

Когда найду подходящий жгут проводов (точнее, если найду), то потестирую подключая к блоку и датчикам температуры. Если не найду или не заработает, то хз, подумаю… :(

Все части:
— Фэйл со шторками радиатора
— Шторки радиатора 2: Попытки собрать с оригинальных запчастей
— Шторки радиатора 3: техническая часть
— Шторки радиатора 4: софтовая часть
— Шторки радиатора 5: финал с видео