Гарантия: Отрицательный развал с новым подрамником

Спустя полтора месяца после замены подрамника, обратился к дилеру снова с подозрением на отрицательный развал задних колес (он же "домик" в народе). Уже как-то зрительно стал замечать, что что-то не так…

Приехал в назначенный день к тому же дилеру Юме Авто Центр. Машину загнали на стенд сход-развала и получили параметры, которые уже вышли за предел допустимых. Пробовали отрегулировать, но с правым задним так и не получилось что-либо сделать. Взяли небольшую паузу, чтобы подумать. А там уже был Новый год и январские праздники.

Если что, про допуски по сход-развалу писал тут. На расцветку на фото не обращайте внимание, там допуски других моделей.

В конце декабря была поездка 1200-1300км, во время которой машина вела себя далеко от идеала:
— при 125-130 км/час машину приходилось постоянно ловить, дорогу держать отказывалась
— руль был повернут вправо (возможно, компенсировал)
— да и сами колеса стояли с разным наклоном, что видно было зрительно

По дороге обратно машина ругнулась на давление в колесах. Проверил — все колеса 2.0 — 2.1 ат (должно быть спереди 2.3 ат, а в задних — 2.1 ат). Вроде настолько влиять не должно. Проехав пару часов не выдержал и заехал на какую-то заправку, чтобы проверить еще раз давление и подкачать до нормы. Подкачал на свою голову…

Уже в начале января позвонил снова, рассказал о новых проблемах. Была еще пара промежуточных встреч и, в последствии, было решено переходить на фиксацию проблемы на бумаге. С представителями дилера пообщались и оставил им гарантийную претензию с описанием ситуации и проблемы со всей ее историей.
В процессе выяснилось, что на дилере стенд раскалибровался и на второй машине тоже заваливает колесо по показателям. Некоторое время ушло на то, чтобы ребята нашли специалиста и откалибровали стенд. Бывает…

Договорились о дате, чтобы проверить мою машину уже на откалиброванном стенде. Приехал. Показатели изменились и уже не выходили за рамки допустимого, но все-равно не найс. Отрегулировали как смогли, получилось как на фото.
Интересный сюрприз ждал, когда проверяли давление в колесах. Оказалось, что я перекачал два колеса по диагонали. Одно 2.8 ат, а второе — аж 3.0 ат. Вот такой результат подкачки колес на нонейм заправке) Своим компрессором часто ленюсь качать, т.к. он не от прикуривателя, а от клемм аккумулятора.

Ночью немного покатался, где-то 120-130км, чтобы на второй день проверить как себя будут чувствовать колеса. На следующий день показатели по задним колесам не поменялись (+/- пара минут не считаю).

Все колеса в допусках. В выводах рекламационного акта указана информация о проделанных работах, показателях регулировки колес и допусках. Дальше в планах промежуточное ТО и еще одна поездка тоже на 1200-1300 км. После нее, думаю, заеду на проверку развала.
На момент приезда на регулировку сход-развала после гарантийной претензии, пробег был 35080 км, что составляет ~2000 км после замены подрамника. Если смотреть по заднему правому колесу, разница составляет 30'.

На последок хотел бы еще отдать должное инспектору по гарантии Сергею (не уверен правильно ли должность указал) и начальнику отдела сервиса Вячеславу. Никто не хамил, не пытался сказки рассказывать и не пытался проморозить, а наоборот, всячески пытались разрулить проблему. Вплоть до направления к другому дилеру на сход-развал за их счет уже после подписания рекламационного акта. Честно говоря, впервые встречаю настолько адекватную и клиентоориентированную реакцию. Жаль, не могу такое же сказать о представителе импортера, но это другая история…
В общем, я приятно удивлен работой дилера, но по прежнему не понимаю что происходит с машиной. Гарантии осталось пол года, пару месяцев еще есть на продолжение квеста.

P.S. На днях начали снова скрипеть задние втулки стабилизатора. Сейчас стоят втулки от сивика. Прослужили молча дольше, чем родные.