Замена задних тормозных колодок

Тормоза не скрипели и не издавали характерных звуков. Колесный диск позволяет заглянуть и с помощью фонарика подглядеть сколько осталось тормозной накладки. Выработка в тормозном диске имеется, но вибраций отторможения не наблюдается, потому оставил их до следующего раза. Замена правой стороны прошла гладко, быстро (время не засекал) и без сюрпризов. Не откручивая суппорта, колодки меняются как хлеб в тостэре. А вот когда дело дошло до вставления колодок на левой стороне, не обошлось без сюрприза. Открутил верхний болт суппорта, в нижней части pin закипел намертво. Открутил суппорт, забрызгал WD40, не помогло, стучал молотком, мне казалось, он ток улыбался. Я уже отчаялся, начал обзванивать магазины, их нигде нет и сказали что и не будет, только к дилеру. Дилер имел в наличии, цена 250$ и ехать через весь город.
Прикрутил суппорт назад и решил не церемонится с ним, если разобью, тогда поеду покупать новый. После пару десятков ударов улыбка уже была на моем лице :). Слез суппорт с того штуцера, весь ржавый. Наверно пыльник слез, попадала вода и … сделала своё дело. Снял ржавчину напильником, смазал солидолом и проверил чтоб сальник стал на своё место. Пришлось полезть и в правую сторону проверить состояние штуцера, оказалось в идеальном состоянии. С этой деталью на этом авто частая проблема, не я первый и не последний. Это примерно 20цатая машина в моей жизни, и первый раз с такой головоломкой менял колодки.
Колодки поставил керамические, вроде чуть лучше тормозят, посмотрим на их долговечность. Прошлые проходили 20 с лишним тысяч миль. Передние ещё ни разу не менял. На переднеприводных 3:1. С задними наоборот получается.
Всем удачи!