Замена масла

И опять о масле. Те кому эта тема сидит в печёнках, не обращайте внимание. Чисто мое наблюдение с которым я никогда не сталкивался. Приобрёв эту м3, продавец показал в багажнике литровую баночку масла кастрол 10-60, сказал что масло меняли каждые 3000 миль и заливали именно это, какое регламентированно заводом. Начал ездить и был шокирован, после проезжания 2ух баков бенза около литры масла нужно доливать. Это примерно каждые 500-600 миль. Я в шоке. Такого ужаса-масложора я на легковой никогда не встречал. Это то и сподвигло меня избавится от каталитиков, о установке безкат коллекторов я уже писал. Проехав ещё пару баков и долив литру масла, решил поменять масло раньше времени чем говорил предыдущий хозяин.
Только с кастролом решил не заморачиваться, а купил как положенно оригинальный масляный фильтр и 10-60 Liqui Moly и заменил. Регулярно проверяя масло был удивлён, после 2, 3, 4, 5ого бака в двиг масло не нужно доливать. И я опять в шоке, только на 180 градусов в обратную сторону :) Проехал 3,130 миль без долива масла и поменял опять. Вот такую разницу в масле я имею опыт, чего раньше никогда не имел. Кстате, замерять масло нужно не раньше 15 минут после того как заглушил двиг. Такого я тоже не замечал ездя на японцах. На мерине та же фишка.
Интересно, кто то ещё замечал такую разницу в масле?
Всем удачи!