Вихревые заслонки

Проделана работа, профилактический ремонт. Есть тема накатать в бортовик.
Чек горит почти 99% жизни Мерседеса. Сначало напрягало, ездил на проверку, не помню код, но главное чтоб не связано было с цепью. И так и привык. Но тут собрались на викейшин в мексику, то думаю отдам механику поменять вихревые заслонки, пока они не развалились и не наделали беды, ну и с чеком поиграется.
Отвез механику домой, он днём в мастерской эти же работы делает за официальную зарплату, а после работы за пол цены наличных, в гараже клепает. То есть тот же самый мастер, те же инструменты и запчасти, но по блату за пол цены.
Пока я грел пузо, пил пинаколаду, май тай и всю фигню, мерин стоял с распахнутой пастью.
Был вариант купить в сборе весь впуск, но он опять же на пластиковых заслонках, но мастер посоветовал поставить вечный алюминиевый рем комплект. По $ дешевле и надежней.
С впуском все понятно. А вот с чеком пришлось поиграться ему. Оказалось заедала одна из электромагнитных толкателей ваноса. Сорри не знаю названия. По инглиш не запомнил, по русски никогда не знал. Хоть я все 4 шт 24к миль назад и менял их. Но одна заела и показывала ошибку. Как выразился мастер: нужно подрочить тот клитор и все заработало. И пока ошибок нет. Заодно поменял термостат. И так как я перед этим поменял аккумулятор, сбились где-то какие-то настройки, то он чёт там программировал. Главное все работает, чек не горит, аж не привычно, но я не скучаю. Подвеска в норме, а что с ней должно быть по нашим дорогам?
Все это мне обошлось $700 с чаевыми. И это 70% дискаунт как другу. У официального Mercedes stillership не вложился б и в 2к $.
С цепью и знаменитой шестеренкой все ок. Это самая большая радость по этой машине.

Всем удачи!