Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Жизненная мудрость : все познаётся в сравнении. Всегда актуальна. Покатавшись пару месяцев на зимних колёсах хочу отметить, они тише чем оригинальные на 21, они мягче, так как на 18, и они совершенно не чувствуют колею, хотя ее почти нет, а может и есть, но на них не чувствуется. На стоковых машина ехала как если идти с крепким псом который постоянно рыскает в обе стороны. И его нужно держать на самом коротком поводке. Не знаю чем это объяснить, но реально руль нужно держать и подрулевывать постоянно.
Ещё минус в стоковых 21ых, выбор резины не велик и цена приличная. И чёрные диски сливаются с резиной и какие б они большие не были- их не видно. Ну и 21ый радиус жестковат. И как женщин всегда тянет на обувь, так автолюбителей на колёса. Потому я не захотел брать новую резину, а решил завалить трёх зайцев: брать 20 радиус ради чуть лучшего комфорта, большего выбора и дешевле резины.
Начались муки выбора. Мода на воссены cv3 была когда этот кузов только вышел, и он ему оч шёл. И мне нравится стиль простых спиц в малом количестве. Куча переплетенных мелких спиц, мне напоминает лисапедные колёса. Ну и чтоб окружность была видна, подчеркнуть размер диска.
Перебрав варианты, остановился на фирме Niche. И фирма не безизвестная и цена не кусается.
И чтоб не было все просто, рискнул на разноширокие колёса. Люблю когда середина утоплена.
На Амазоне имелся комплект для G, 350/370Z. А так как база у нас одинакова, и все параметры сходятся, решил взять.
Заказал, заплатил, получил. И тут оказалось что задние диски имеют вылет не +35 как написано. А +20?.
Перед по расчетам становится идеально. А вот зад будет выпирать за корпус??. Хотя я им писал и до и после, ответа не получил. Вобщем, решил пусть будет так. Выбор резины в следующем посте.
