Поговорим о коррозии

Ничто не вечно под Луной, а особенно кузова японских машин в условиях наших зим. Как выяснилось, все усилия хондовских инженеров ничто в сравнении с солью на дороге. У меня, конечно, есть дикая мысль, что есть тут доля вины и речки, у которой расположена стоянка, но это вряд ли.
Итого, на 14-ом году жизни, рыжие следы стали появляться на порогах и крыльях. Еще в прошлом, довоенном, году я собирался машину так и продать. Но сейчас мысль об обновлении авто несколько "не на часі", а потому пришлось найти хорошего (я надеюсь) мастера.
Итак, по итогу диагностики нашлись — очевидная проблема правого порога, с которой я и приехал. Попутно — оба передних крыла. Характерно, что одно из них я уже менял по причине сквозной (!) коррозии лет 6 назад. И порог с водительской стороны потребовал внимания.
Заодно, решили поправить и бампер, который пострадал от бровок и неизвестных героев, которым он почему-то мешал даже на стоянке.
Не буду пугать читателя ужасными и детальными фото всего процесса, которые мне направлял мастер.
В итоге, тщательно обработаны и покрашены частично пороги и крылья, закрыты антикором еще кое-какие мелкие проблемные места. Бампер частично задули, но "перламутра не хватило". Получилось лучше, чем было, но не идеально. Впрочем, для военного времени — сойдет )
Мастера могу рекомендовать в ЛС, хотя и с некоторыми оговорками. Но, по подходу и соотношению цена-качество, можно поставить 10 из 10.

PS Попутно катаю красивый, но пожилой и не очень ухоженный мерс аналогичного форм-фактора — С300 W204. Если интересно сравнить, напишите в комментариях.