Чистим Блок Дросельной Заслонки и Клапан Холостого Хода

Решил почистить я сие чудо, так как присутствовали проблемы с холостым ходом, дай сомневаюсь что бывшая хозяйка авто это делала.
После прочтения статьи Чистка БДЗ и КХХ, решил если человек смог неужели я не смогу. Так как гофра у меня была снята, я приступил к процессу. Для своего спокойствия снял клемму с аккумулятора. Следующим действием снял фишки с датчика положения дроссельной заслонки и клапана холостого хода. Скинул тросики. Открутил два болта и две гайки на 12" воротком, и начал потихоньку шевелить этот блок. Делайте процедуру аккуратно, что б не повредить прокладку. После того как блок отошел от прокладки и от коллектора, снимаем его с шпилек, разжимаемым хомуты и снимаем шланги подачи и обратки охлаждающей жидкости. Шланги я заглушил болтами на 8" двух цветов, аналогично метки поставил на снятом блоке маркером. После того как снял ужаснулся, мало того что заслонка плотно не прилегала, так она вся была в саже. Дальше приступил к чистке. В магазине купил карбюраторного очистителя, запасся тряпочками. Для удобства чистки снял датчик положения дроссельной заслонки, перед этим поставил метки. Сколько очистителя с баллона и тряпок, и времени ушло на очистку заслонки описывать не стану, скажу только что оно того стояло. Заслонка была вычищена, но оставался датчик холостого хода. И тут случилось то чего я не ожидал, у меня он не снимается. Я осмотрел его со всех сторон но никаких болтов крепления не нашел. Решил что буду снимать блок холостого хода с перепускными каналами, он держится на четырех болтах под фигурную отвертку. Но могу вас сразу обрадовать, без ударной отвертки вы их не открутите, благо она у меня осталась со времен владения мототехники. После снятия увидел все туже картину, куча сажи которую нужно было вычистить. Если ту часть где дроссельная заслонка, можно было как залить очистителем так вытереть тряпочкой, то ту часть где КХХ заливал очистителем до той поры пока он не начал вытекать чистым, после чего вытер все возможное тряпочкой и вынес сушится на солнышко. Пока все сохло тряпочку засунул в впускной коллектор и сколько мог столько вытер с него сажи. Одно могу сказать что ее там намного больше, чем вы увидите на заслонке.
После того как все просохло складываем все в обратном порядке. Единственное, прокладку между БДЗ и коллектором я промазал тонким слоем герметика по совету vin-rain
Я ж воспользовался моментом пока снят был БДЗ и поменял себе топливного фильтра, о чем напишу в другой записи.
P.S. Сам БДЗ и КХХ у 1,8 и, 1,5 малость отличается, но принцип проделывания выше перечисленных робот тот же. За качество фото звиняйте, делал на бюджетный телефон.