Удаление катализатора, установка стронегера(пламягасителя)

Всем привет.
И вот снова я приехал с командировки и занялся машиной. Ну как же не заняться если в багажнику уже лежали куплены, два стронгера, и набор всех прокладок толи уплотнительных колец не знаю как правильно.
Вчера вечером договорился со сварщиком о том что бы вырезать и переварить банку катализатора и резонатора. Почему банки, да потому что в катализатор кто то вырезал до меня, и заварил туда трубу, а резонатор уже переделал я, и об этом есть статья в БЖ. Кстати после того как был переделан резонатор у меня загорелась ошибка ЕГР, очень надеюсь что она потухнет после того как варил стронгеры, ну об этом чуть позже.
Я думал что вварить там не будет нечего сложного, как оказалось я глубоко ошибался. как объяснил мне сварщик нужно делать стапель, что бы при сварке правильно была приварена труба с фланцем, иначе у меня возникнут проблемы с установкой. И так на скорою руку был изготовлен стапель под мой кусок трубы с резонатором и катализатором.
К сожалению при всех роботах я не присутствовал, и фотоаппарата у меня не было, потому рассказать все геморрои этих робот сложно.
Но по катализатору могу точно сказать что со стороны двигателя идет труба диаметром 48-49", а на выходе где фланец 60". Пришлось загибать и заплавлевать, кто не хочет так страдать нужно покупать фланец, кроме того катализатор приварен с изгибом.
Как бы ни было, после того как я завез сварщику все причиндалы, через несколько часов, у меня раздался звонок, с радостной вестью что все заварено, и можно приехать забрать.
Благо в семьи есть еще автомобиль у отца, которым я сегодня курсировал весь день. Честно после иномарки садится на ваз, тяжело, а если учитывать что последнее время я привык уже к гидроусилителю и коробке автомат, так еще сложней стало. Одно радовало что у отца 2111 16кл., и на то время была в максимальной комплектации, но сейчас не о том.
Забрал все свои вещи от сварщика я помчал в гараж установить все на свои места. С установкой проблем у меня не возникло, прокладки я все установил новые. Завел и вот оно, нет посторонних звуков от выхлопной. Сказать как себя ведет автомобиль со стронгерами пока не могу, так как за день малость промерз да и одной задницей на двух автомобилях ездить не могу, но очень надеюсь что станет лучше чем до этого, и пропадет ошибка ЕГР, но то что авто стало тише работать это факт.
Стронгеры покупал Польские, один в корпусе катализатора, второй в круглой банке.
в корпусе катализатора 300х50
в круглом корпусе 400х50
номера прокладок не помню, но кому нужно, могу завтра глянуть.
P.S. Всех с наступающим днем автомобилиста!