Разминусовка

Всем доброго дня.
Давно задумывался о том что бы сделать разминусовку авто, сначала долго искал Razin, потом почитал на форумах и драйве о ней, и пришел к выводу что толку от нее нет, кроме вольтметра под капотом.
Решено было сделать простую разминусовку проводами. Вопрос постал какого сечения провода взять, клеммы, на какие точки ее развести, и как присобачить все провода на минусовую клемму.
И вновь в помощь мне стали статьи на форумах и драйве. За основу взял статью AlexTej . Аналогично как он я пошел в магазин взял кабель Украинского производства, не Китай и Турцию, так как по работе приходится часто сталкиваться с кабелями, и знаю какое у них качество, и какие последствия. Кабеля взял 5 метров многожильного 6 квадратов. В место клемм было решено взять луженные медные наконечники, термоусадку синего цвета, под цвет ВВ проводов, так как кабель у меня был красного цвета, а то как то некрасиво да и водило в заблуждения то, что и с плюса и минуса, выходят красные провода.
Вечером отправился в гараж что бы взять 100 паяльник, фен и заодно по отмерять провода, ну а на работе в свободное время их сделать.
На работе как только появлялось свободное время садился ими заниматься. Для себя что бы быть спокойней, решил что наконечник сначала буду обжимать, а потом пропаивать для лучшего контакта. В самом наконечнике сделал две сквозные дырочки, после чего в месте с кабелем заложил кусочки легко плавкого припоя. Зачищенный кабель и наконечник из внутри промазывал паяльным жиром. Потом обжал, взял паяльник и хорошенько прогрел наконечник что бы расплавился припой. Таким образом кабель у меня был уже про лужон, и соответственно припаян из внутри к наконечники. Потом запаял те сквозные дырочки в наконечнику, которые делал для большей верности запайки кабеля к наконечнику. Натянул термоусадку, стянул феном, и проделал туже процедуру с наконечниками на другую сторону кабеля.
Провода были готовы, но как 5 проводов присобачить на минусовую клемму. Кто то делал переходную пластину, и я тоже так изначально решил. даже начал ее делать из куска меди. Но как то зашел в автомагазин увидел минусовую клемму которая решила все мои проблемы:
1) Как прикрутить 5 проводов
2) От старости мою клемму выгрызло кислотой, и зажать так чтобы она не проворачивалась на новом аккумуляторе у меня нормально не удавалось.

Пять точек куда были брошены провода:
1) Генератор
2) Правая стойка
3) Трамблер
4) Корпус воздушней заслонки
5) Коробка стык возле двигателя

К сожалению фотографий процесса пайки и установки нет, честно как то вылетело из головы. Но есть фотографии конечного результата. Судить вам как получилось.
Что поменялось двигатель стал работать стабильней, при включение электро потребителей.