замена вакумных магистралей

Всем привет
Последних 7 дней для меня выдались через чур на сычеными на приключения и подарки от жизни, но как говорится всему свое время для рассказа.
И так, думаю многим известно проблемы вакуумных систем на наших маздах, каждый с ними борется по разному, в основном проблема заключается в воздушной гофре(патрубке), тут не поспорю, но кроме того у нас имеются и другие потребители вакуума:
Главный тормозной
Обратный клапан на топливной рампе
Клапан ЕГР
Клапан Абсорбера
Ну и на 1.8 и 2.0 система vics и Vris
Каждая из выше упомянутых систем жизненно важная складовая нашего авто, ну и гарант стабильной роботы двигателя. Я раньше как то менее придавал значение маленьким трубочкам, думая что все там в ажуре, но хр.н там. Утечки вакуума сказываются на ваших оборотах, плюс тот или иной клапан до конца не открывается или закрывается, соответственно на Е** подается сигнал с неправильными данными, и если они не сходятся с допусками заложенными изначально, наш Е** переходит в аварийный режим. Аварийный режим вообще интересная вещь, в нем заложены такие параметры при которых вы можете не спеша доехать до сервиса, чтобы не вызывать эвакуатор. Если у вас висит ошибка Е** и вы продолжаете езду, значит у вас широкий карман, и большое терпение, почему? Да потому что в аварийном режиме используется одна топливная карта, тогда как если у вас все нормально то этих карт 4 — 5, и Е** само подстраивается под ваш стиль езды. В аварийном режиме расход увеличивается на 20-40%, тупизна при разгоне, и еще куча факторов.
Я решил пойти малым путем. Начал я с вакуумных магистралей ЕГР, абсорбера, и системы Vics, хотел еще заменить патрубок к главному тормозному, но не нашел такого патрубка пока. Обегав все магазины своего городка я ничего толкового не нашел, кроме жигулевського вакуумного шланга на корректор фар или трамплер. Прикупил его и пошел ставить. Ребят сразу скажу что качество шланга гавно, натянуть его очень тежело, он рвется и т д. После его установки я понял что это зря потраченные деньги, и начел искать другие варианты. Толи я плохо искал в интернете, толи так мало было предложений. Но все же нашел человека который продал мне вакуумную трубку фирмы "Samco" 4мм. Взял я ее 4 метра но забежав на перед скажу что ее много.
На вопрос зачем менял родные, сразу дам ответ:
Им 19 лет резина стала дубовой, мало того если их не трогать то они сидят как вкопаны, шиш снимиш, но если раз снял, то потом они в посадочном месте летают как говно. Что изменилось, я часто лазив к клапану ЕГР, и там наиболее хрено.о сидела трубка, время от времени у меня выкидывало ошибку ЕГР, я уже даже думал что снова крякнул датчик и даже разобрал и чуть не купил другой(об этом будет отдельная запись). После замены вакуумных шланга полет нормальный. Резал шланг исходя от размеров родных шлангов. Что получилось смотрите на фото.
Всем спасибо кто дочитал до конца.
Всем мир и хорошего дня!
Ну и незабываем жать палец)