Стартер сказал привет)

Из названия темы понятно что речь пойдет о стартере. Как я писал раньше 7 прошлых дней прошли не без подарков от жизни. Самый классный подарок был от стартера.
И так машина стояла в гараже малость разобранная так как я тянул провода на усилитель, плюс игрался себе с клапаном ЕГР и проблемой падения давления в топливной системе, машина стояла жопой к яме так как последний раз приехав я ее так загнал в гараж. И так машина простояла наверное с неделю, ставить на паркинг я не с хотел, поставил на ручник. И вот в конце прошлой недели я собрал все воедино, завожу все работает я радуюсь, прогреваю к рабочей температуре, снимаю с ручника, включаю передачу, а моя машина стоит на месте, проклацав все режимы я просто потух. Думал пи.дец жопа коробке. Решил заглушить, покурить и подумать. Минут пять спустя сажусь, поворачиваю ключ, слышу щелчок и тишина. И тут я понимаю что это не просто пи.дец это полная жопа. Расстроенный пошел домой, в голове мозгуя все возможные варианты, и сумы денег на которые я уже попал. В тот день ни силы ни желания искать и читать что то в интернете у меня уже не было. На следующий день попросил отца с его другом перетолкать авто, и переставить мордой к яме чтобы можно было снять защиту и долезть к стартеру. Через несколько часов звонок от отца c фразой:" Ты чо издеваешься? Мы два здоровых мужика ее с места сдвинуть не могли." В ответ конечно я спросил сняли ли они ее с паркинга не стояла ли она на передаче или же ручнике, отец ответил что нет. Вы знаете тогда я совсем потух. Я уже начел было обзванивать знакомых и разборки в поисках коробки передач. И тут обеденный перерыв и я мчу в гараж чтобы еще раз попробовать с отцом ее перетолкать. Пришли с отцом, минут 5 мы ее пробивали сорвать с места, но все было безуспешно. И тут число случайно мы заметили что, заднее колесо уходит в юз, хотя машина на ручнику не стояла. Кинулся в багажник за домкратом чтобы снять колесо, а шиш там он остался у отца в гараже, и нужно идти в другой кооператив, а у меня уже почти заканчивается обеденный перерыв. И тут отец сказал взять мне деревяню наставку и стукнуть ей по барабану, без фанатизма. Два легких удара и авто начало передвигаться без какого либо напряга. Ребят такой радости какая у меня была тогда, у меня давно не было. С отцом развернули авто, и я побежал на работу. По окончанию рабочего дня лечу в гараж, снимать стартер.
Я думал что там делать роботы на час-полтора, в итоге проигрался до поздней ночи и сломал два малых переходника с набора. Теперь по порядку:
Снял защиту, снял распорку или перемычку не знаю как она правильно называется. Открутил гайку что держит провод + от аккумулятора снял фишку с втягивающего. Малым воротком и головкой на 12" открутил болт которым стартер держится со стороны впускного, все говорят самый головной болт но для меня он был самым легким. Далее предстояло открутить, два болта со стороны ДЗ. Самые тяжелые болты были для меня, если не тросик коробки мешал, так щуп, если не щуп так патрубки от вебасто. Малым воротком у нас нечего не получилось, хоте нет мы малость зализали головки болтов и сломали два удлинителя малых. открутив крепление щупа, тросика коробки, сняв площадку аккумулятора, и корпус воздушного фильтра, с помощью большого воротка карданчика, двух малых переходников и одного большого, поддались болты. Но вытянуть его это тоже была полная головоломка, честно как я его вертел уже не помню, но 5 минут манипуляций и стартер был у меня в руках. На улице была ночь. Рассматривать что к чему я не стал. На следующий день предо мной постала картина с подпаленной клеммой.

Разбирать сам стартер я не хотел, я думал что там полная ж.па, потому договорился с человеком и завез его ему. Он его при мне ж разобрал, как оказалась не все так страшно как казалось. Стартер перебирался, щетки стояли новые, все кроме передней втулки тоже, а вот втулка как раз была малость подгулявшей. Но даже при такой втулки он еще работал бы, если бы не плохой контакт со стартера на втягивающем. Я не стал стоять у человека над головой и уехал по своим делам, с договором что через 2 час заеду, приехав через время стартер лежал и ждал меня, с новой втулкой, перемазаны и зачищенными клеммами. После роботы опять мчу в гараж, установка на место прошла на много проще и быстрей, хотя ставить одному его тяжеловато. И вот два с половиной часа трудов и стартер на месте. Завожу машину и слышу звук как будто стартер не вышел из зацепления. Б.я но за что мне такое радость. Звоню человеку который делал стартер говорю, б.я это что такое, на что человек сказал что не может быть он проверял и при мне показывал, говорю них.ена не знаю. В ответ услышал снимай привози, посмотрим. Но разбирать мне совсем не хотелось, да и задолбался я уже. Решил перенести это все дело на следующий день. И вновь после роботы лечу в гараж. Начинаю снимать гофру и охрени.аю, слетел один патрубок что в районе воздушного ресивера на гофре. Ставлю его на место, ставлю назад гофру, завожу и тишина. УРАААААААААААААААА.
Прогреваю, включаю передачу и машина едет. УРААААААААААААА коробка жива!
Ну далее звонок человеку который делал стартер, извинился, сказал что действительно причина была не стартере. После поездка за пиво и релакс.
Но это еще не все что произошло за те злосчастные 7 дней. но об этом будет уже другая запись.
Всем кто дочитал спасибо.
Всем мир!
P.S. Фотографий нет, поверьте что состояние было не то чтобы фотографировать.